Si e ndryshon një makinë zinxhiri drejtimin e lëvizjes?

Shtimi i një rrote të ndërmjetme përdor unazën e jashtme për të arritur transmetimin për të ndryshuar drejtimin.

Rrotullimi i një marshi është për të drejtuar rrotullimin e një marshi tjetër, dhe për të drejtuar rrotullimin e një marshi tjetër, të dy ingranazhet duhet të lidhen me njëri-tjetrin.Pra, ajo që mund të shihni këtu është se kur një ingranazh rrotullohet në një drejtim, ingranazhi tjetër kthehet në drejtim të kundërt, gjë që ndryshon drejtimin e forcës.Kur zinxhiri rrotullohet, kur ngasni një biçikletë, mund të zbuloni lehtësisht se drejtimi i rrotullimit të ingranazhit është në përputhje me drejtimin e zinxhirit, dhe drejtimi i rrotullimit të marsheve të vogla dhe të marsheve të mëdha është gjithashtu i njëjtë, kështu që nuk duhet të ndryshojë drejtimin e forcës.

Ingranazhet janë transmisione mekanike që përdorin dhëmbët e dy ingranazheve për t'u lidhur me njëri-tjetrin për të transmetuar fuqinë dhe lëvizjen.Sipas pozicioneve relative të boshteve të ingranazheve, ato ndahen në transmetime cilindrike të ingranazheve me bosht paralel, transmetim ingranazhesh të pjerrëta me bosht kryqëzues dhe transmision ingranazhi spirale me bosht të shkallëzuar për të ndryshuar drejtimin.

Transmetimi i ingranazheve në përgjithësi ka një shpejtësi të lartë.Për të përmirësuar qëndrueshmërinë e transmetimit dhe për të zvogëluar dridhjen e ndikimit, është më mirë të keni më shumë dhëmbë.Numri i dhëmbëve të pinionit mund të jetë z1=20~40.Në transmetimin e marsheve të hapur (gjysmë të hapur), meqenëse dhëmbët e marsheve janë kryesisht për shkak të konsumimit dhe dështimit, për të mos lejuar që marshi të jetë shumë i vogël, ingranazhi i marsheve nuk duhet të përdorë shumë dhëmbë.Në përgjithësi, rekomandohet z1=17~20.

Në pikën tangjente P të dy rrathëve të hapit të ingranazhit, këndi akut i formuar nga normalja e përbashkët e dy kurbave të profilit të dhëmbit (d.m.th., drejtimi i forcës së profilit të dhëmbit) dhe tangjentja e përbashkët e dy rrathëve të hapjes (dmth. drejtimi i lëvizjes së menjëhershme në pikën P) quhet kënd i presionit, i quajtur edhe kënd i rrjetës.Për një ingranazh të vetëm, është këndi i profilit të dhëmbit.Këndi i presionit të ingranazheve standarde është përgjithësisht 20″.Në disa raste përdoren edhe α=14,5°, 15°, 22,50° dhe 25°.