Klasifikimi, rregullimi dhe mirëmbajtja e zinxhirëve të motoçikletave sipas formës strukturore

1. Zinxhirët e motoçikletave klasifikohen sipas formës strukturore:

(1) Shumica e zinxhirëve të përdorur në motorët e motoçikletave janë zinxhirë me mëngë.Zinxhiri i mëngës i përdorur në motor mund të ndahet në zinxhirin e kohës ose zinxhirin e kohës (zinxhir me kamerë), zinxhirin e ekuilibrit dhe zinxhirin e pompës së vajit (përdoret në motorët me zhvendosje të madhe).

(2) Zinxhiri i motoçikletës i përdorur jashtë motorit është një zinxhir transmisioni (ose zinxhir lëvizës) që përdoret për të drejtuar rrotën e pasme, dhe shumica e tyre përdorin zinxhirë rul.Zinxhirët e motoçikletave me cilësi të lartë përfshijnë një gamë të plotë të zinxhirëve të mëngës së motoçikletës, zinxhirëve të rrotullave të motoçikletave, zinxhirëve të unazave mbyllëse të motoçikletave dhe zinxhirëve të dhëmbëzuar të motoçikletës (zinxhirë të heshtur).

(3) Zinxhiri i vulës së unazës O-motoçikletash (zinxhiri i vulës së vajit) është një zinxhir transmisioni me performancë të lartë i projektuar dhe prodhuar posaçërisht për garat dhe garat rrugore të motoçikletave.Zinxhiri është i pajisur me një unazë të veçantë O për të mbyllur vajin lubrifikues në zinxhir nga pluhuri dhe dheu.

Rregullimi dhe mirëmbajtja e zinxhirit të motoçikletave:

(1) Zinxhiri i motoçikletës duhet të rregullohet rregullisht sipas nevojës dhe kërkohet të ruhet drejt dhe ngushtësi e mirë gjatë procesit të rregullimit.E ashtuquajtura drejtësi është të sigurohet që unazat e mëdha dhe të vogla të zinxhirit dhe zinxhiri të jenë në të njëjtën vijë të drejtë.Vetëm në këtë mënyrë mund të sigurohemi që unazat e zinxhirëve dhe zinxhirët të mos konsumohen shumë shpejt dhe zinxhiri të mos bjerë gjatë vozitjes.Shumë e lirshme ose shumë e ngushtë do të përshpejtojë konsumimin ose dëmtimin e zinxhirit dhe të unazave të zinxhirit.

(2) Gjatë përdorimit të zinxhirit, konsumimi normal do të zgjasë gradualisht zinxhirin, duke bërë që varja e zinxhirit të rritet gradualisht, zinxhiri të dridhet me forcë, veshja e zinxhirit të rritet, madje edhe kapërcimi i dhëmbëve dhe humbja e dhëmbëve.Prandaj, duhet të rregulloni ngushtësinë e saj menjëherë.

(3) Në përgjithësi, tensioni i zinxhirit duhet të rregullohet çdo 1000 km.Rregullimi i saktë duhet të jetë lëvizja e zinxhirit lart e poshtë me dorë në mënyrë që distanca e lëvizjes lart e poshtë të zinxhirit të jetë brenda intervalit 15 mm deri në 20 mm.Në kushte të mbingarkesës, si ngarje në rrugë me baltë, kërkohen rregullime të shpeshta.

4) Nëse është e mundur, është mirë të përdorni lubrifikant të veçantë zinxhir për mirëmbajtje.Në jetën reale, shpesh shihet se përdoruesit lyejnë vajin e përdorur nga motori në zinxhir, duke bërë që gomat dhe korniza të mbulohen me vaj të zi, i cili jo vetëm që ndikon në pamjen, por gjithashtu bën që pluhuri i trashë të ngjitet në zinxhir..Sidomos në ditët me shi dhe borë, rëra e ngulur shkakton konsumim të parakohshëm të dhëmbëzës së zinxhirit dhe shkurton jetën e tij.

(5) Pastroni rregullisht zinxhirin dhe diskun e dhëmbëzuar dhe shtoni yndyrë në kohë.Nëse ka shi, borë dhe rrugë me baltë, mirëmbajtja e zinxhirit dhe diskut të dhëmbëzuar duhet të forcohet.Vetëm në këtë mënyrë mund të zgjatet jeta e shërbimit të zinxhirit dhe diskut të dhëmbëzuar.