Kateri so glavni načini okvar in vzroki valjčnih verižnih pogonov

Okvara verižnega pogona se kaže predvsem kot okvara verige.Oblike okvare verige vključujejo predvsem:

1. Poškodba zaradi utrujenosti verige:
Ko je veriga gnana, ker je napetost na ohlapni in napeti strani verige različna, deluje veriga v stanju izmenične natezne napetosti.Po določenem številu obremenitvenih ciklov se bodo verižni elementi poškodovali zaradi nezadostne utrujenostne trdnosti, verižna plošča pa se bo zaradi utrujenosti zlomila ali pa se bodo na površini tulca in valja pojavile utrujenostne luknje.Pri dobro namazanem verižnem pogonu je trdnost na utrujenost glavni dejavnik, ki določa zmogljivost verižnega pogona

2. Magična poškodba tečajev verige:
Ko je veriga gnana, je pritisk na gred sornika in tulec razmeroma velik in se vrtita drug glede na drugega, kar povzroči obrabo tečaja in podaljša dejanski korak verige (dejanski korak notranjega in zunanji členi verige se nanašajo na dva sosednja člena).Sredinska razdalja med valji, ki se spreminja glede na pogoje obrabe med uporabo), kot je prikazano na sliki.Po obrabi tečaja, ker do povečanja dejanskega koraka pride predvsem v zunanjem členu verige, obraba skoraj ne vpliva na dejanski korak notranjega členka verige in ostane nespremenjen, s čimer se poveča neenakomernost dejanskega koraka vsake verige. povezavo, zaradi česar je prenos še manj stabilen.Ko se dejanski naklon verige zaradi obrabe raztegne do določene mere, se med verigo in zobmi zobnika poslabša, kar povzroči plezanje in skakanje zob (če ste vozili staro kolo z močno obrabljeno verigo, lahko imajo takšne izkušnje) je obraba glavni način okvare slabo namazanih odprtih verižnih pogonov.Življenjska doba verižnega pogona se močno zmanjša.

3. Lepljenje tečajev verige:
Pri visoki hitrosti in veliki obremenitvi je težko oblikovati film mazalnega olja med kontaktno površino gredi zatiča in tulko, neposreden stik kovine pa vodi do lepljenja.Lepljenje omejuje mejno hitrost verižnega pogona.4. Zlom verige zaradi udarca:
Pri verižnem pogonu z velikim ohlapnim stranskim povešanjem zaradi slabe napetosti bo ogromen udarec, ki nastane med ponavljajočim se zagonom, zaviranjem ali vzvratno vožnjo, povzročil manjšo utrujenost gredi zatiča, tulca, kolesca in drugih komponent.Nastane udarni zlom.5. Preobremenitev verige je prekinjena:
Ko je nizkohitrostni in težki verižni pogon preobremenjen, se zlomi zaradi nezadostne statične trdnosti