Kaj je verižni pogon?Verižni pogon je način prenosa, ki preko verige prenaša gibanje in moč pogonskega zobnika s posebno obliko zoba na gnani zobnik s posebno obliko zoba.
Verižni pogon ima veliko nosilnost (visoka dovoljena napetost) in je primeren za prenos med vzporednimi gredmi na velike razdalje (več metrov).Lahko deluje v težkih okoljih, kot je visoka temperatura ali onesnaženje z oljem.Ima nizko natančnost izdelave in namestitve ter nizke stroške.Vendar pa trenutna hitrost in prenosno razmerje verižnega pogona nista konstantna, zato je prenos manj stabilen in ima določen vpliv in hrup.Večinoma se uporablja v rudarstvu, kmetijstvu, nafti, motociklističnih/kolesarskih in drugih industrijah in strojih ter v velikem številu strojne opreme, gospodinjskih aparatov in elektronske industrije.Proizvodna linija uporablja tudi dvohitrostne verige za transport orodja.
Tako imenovana dvojna hitrostna veriga je valjčna veriga.Hitrost gibanja verige V0 ostane nespremenjena.Na splošno je hitrost valja = (2-3) V0.
Običajna oprema za avtomatizacijo redko uporablja verižne pogone, ker zahteve glede nosilnosti v splošnih delovnih pogojih niso visoke, večji poudarek pa je na visoki hitrosti, visoki natančnosti, nizkem vzdrževanju, nizkem hrupu itd. To so slabosti verižnih pogonov.Na splošno pogonska gred zgodnje zasnove mehanizma poganja opremo več mehanizmov prek verižnega prenosa.Zdi se, da ima ta model mehanizma opreme "ena os, več premikov" tehnično vsebino, vendar zdaj ni priljubljen (slaba fleksibilnost, neprijetna prilagoditev, visoke zahteve glede oblikovanja), ker je veliko število aplikacij v podjetju v glavnem pnevmatska oprema in različni mehanizmi. Vsi imajo neodvisno moč (cilinder), gibe pa je mogoče enostavno prilagodljivo krmiliti s programiranjem.
Kakšna je sestava verižnega pogona?
Verižni pogon je način prenosa, pri katerem veriga prenaša moč prek zapletanja valjev in zob verižnika.Deli, vključeni v verižni pogon, vključujejo verižnike, verige, vodila in sorodne dodatke (kot so regulatorji napetosti, vodila verige), ki jih je mogoče prilagodljivo prilagoditi in uporabiti v skladu z dejansko situacijo.Med njimi je veriga sestavljena iz valjev, notranjih in zunanjih plošč, puš, zatičev in drugih delov.
Pomembnih parametrov verižnega pogona ni mogoče prezreti.
1. Smola.Razdalja med središči dveh sosednjih valjev na valjčni verigi.Večji kot je korak, večja je velikost delov, ki lahko prenesejo večjo moč in prenesejo večje obremenitve (za nizke hitrosti in težke obremenitve valjčnega verižnega prenosa je treba izbrati velik korak).Na splošno bi morali izbrati verigo z najmanjšim korakom, ki ima zahtevano prenosno zmogljivost (če enovrstna veriga nima zadostne zmogljivosti, lahko izberete večvrstno), da dosežete nizek hrup in stabilnost.
2. Trenutno prenosno razmerje.Trenutno prenosno razmerje verižnega pogona je i=w1/w2, kjer sta w1 in w2 hitrosti vrtenja pogonskega oziroma gnanega zobnika.i mora izpolnjevati določene pogoje (število zob obeh zobnikov je enako, dolžina tesne stranice pa je natančno celo število časov koraka), je konstanta.
3. Število zob zobnika.Z ustreznim povečanjem števila zob zobnika lahko zmanjšamo neenakomernost gibanja in dinamične obremenitve.
Čas objave: 23. septembra 2023