1. Izvedite pravočasne prilagoditve, da bo veriga motornega kolesa napeta na 15 mm ~ 20 mm.
Vedno preverite ležaje ohišja odbojnika in pravočasno dodajte mast.Ker je delovno okolje tega ležaja težko, se lahko poškoduje, ko izgubi mazanje.Ko je ležaj poškodovan, bo to povzročilo nagibanje zadnjega verižnika ali celo obrabo stranskega verižnika.Če je pretežka, lahko veriga zlahka pade.
2. Opazujte, ali sta zobnik in veriga v isti ravni liniji
Pri nastavitvi verige morate poleg nastavitve glede na lestvico za nastavitev verige okvirja tudi vizualno opazovati, ali so sprednji in zadnji verižnik ter veriga v isti ravni liniji, saj če je okvir ali vilice zadnjega kolesa poškodovan. .Ko se okvir ali zadnje vilice poškodujejo in deformirajo, bo prilagajanje verige glede na njeno lestvico povzročilo nesporazum, zmotno mišljenje, da sta verižnik in veriga na isti ravni liniji.
Dejansko je bila linearnost uničena, zato je ta pregled zelo pomemben.Če se odkrije težava, jo je treba takoj odpraviti, da se izognete prihodnjim težavam in zagotovite, da ne gre nič narobe.Obraba ni zlahka opazna, zato redno preverjajte stanje svoje verige.Za verigo, ki presega mejo uporabe, prilagoditev dolžine verige ne more izboljšati stanja.V najresnejšem primeru lahko veriga pade ali se poškoduje, kar povzroči večjo nesrečo, zato bodite pozorni.
Časovna točka vzdrževanja
a.Če se običajno vozite po mestnih cestah za vsakodnevno vožnjo in ni usedlin, se običajno čisti in vzdržuje vsakih približno 3000 kilometrov.
b.Če se greste ven igrat v blato in je tam očitna usedlina, je priporočljivo, da usedlino takoj, ko se vrnete, sperete, obrišete do suhega in nato nanesete lubrikant.
c.Če se olje za verigo izgubi po vožnji pri visoki hitrosti ali v deževnih dneh, je tudi priporočljivo, da takrat opravite vzdrževanje.
d.Če se je na verigi nabrala plast olja, jo je treba takoj očistiti in vzdrževati.
Čas objave: 21. novembra 2023