Polomer kľuky by sa mal zväčšiť, polomer zotrvačníka by sa mal zmenšiť a polomer zadného kolesa by sa mal zväčšiť.Takto sú navrhnuté dnešné bicykle s prevodovkou.Reťazový pohon sa skladá z hlavného a hnaného ozubeného kolesa namontovaného na paralelných osiach a prstencovej reťaze navinutej okolo ozubeného kolesa.Pozri obrázok 1. Reťaz sa používa ako stredná pružná časť a spolieha sa na záber reťaze a zubov ozubeného kolesa.Sprostredkúva pohyb a silu.
Hlavné nevýhody reťazového prevodu sú: možno ho použiť len na prevod medzi dvoma paralelnými hriadeľmi;je to drahé, ľahko sa nosí, ľahko sa rozťahuje a má zlú stabilitu prenosu;počas prevádzky vytvára dodatočné dynamické zaťaženie, vibrácie, nárazy a hluk, preto nie je vhodný na použitie pri vysokých rýchlostiach.V spätnom prevode.
Rozšírené informácie:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/length je vyjadrená počtom odkazov.Počet článkov reťaze je výhodne párny počet, takže keď sú reťaze spojené do krúžku, vonkajšia článková doska je spojená s vnútorným článkovým kotúčom a spoje môžu byť zaistené pružinovými sponami alebo závlačkami.Ak je počet článkov reťaze nepárny, musia sa použiť prechodové články.Prechodové články tiež znášajú dodatočné ohybové zaťaženie, keď je reťaz pod napätím a je potrebné sa mu vo všeobecnosti vyhnúť.
Ozubená reťaz sa skladá z mnohých lisovaných doštičiek ozubenej reťaze spojených závesmi.Aby reťaz počas záberu nespadla, reťaz by mala mať vodiace platne (rozdelené na typ s vnútorným a vonkajším vedením).Dve strany dosky ozubenej reťaze sú rovné hrany a strany dosky reťaze zaberajú počas prevádzky s profilom zubov reťazového kolesa.
Záves môže byť vyrobený ako posuvný pár alebo rolovací pár.Typ valčeka môže znížiť trenie a opotrebovanie a účinok je lepší ako typ ložiska.V porovnaní s valčekovými reťazami pracujú ozubené reťaze hladko, majú nízku hlučnosť a majú vysokú schopnosť odolávať nárazovému zaťaženiu.
Čas odoslania: 26. januára 2024