Je to spôsobené najmä uvoľnením dvoch upevňovacích matíc zadného kolesa.Okamžite ich dotiahnite, ale pred dotiahnutím skontrolujte neporušenosť reťaze.Ak dôjde k akémukoľvek poškodeniu, odporúča sa ho vymeniť;najprv ho vopred utiahnite.Opýtajte sa Po úprave napnutia reťaze ju celú dotiahnite.
Vykonajte včasné úpravy, aby ste udržali tesnosť reťaze motocykla na úrovni 15 mm až 20 mm.Často kontrolujte ložisko nárazníka a včas doplňte mazivo.Pretože ložisko má drsné pracovné prostredie, akonáhle stratí mazanie, poškodenie môže byť veľké.Po poškodení ložiska , spôsobí naklonenie zadného ozubeného kolesa, čo môže spôsobiť opotrebovanie na strane reťazového kolesa alebo môže reťaz ľahko spadnúť.
Okrem nastavenia stupnice nastavenia reťaze vizuálne sledujte, či sú predné a zadné ozubené kolieska a reťaz v rovnakej priamke, pretože môže dôjsť k poškodeniu rámu alebo vidlice zadného kolesa.
Pri výmene ozubeného kolieska musíte dbať na to, aby ste ho nahradili kvalitnými výrobkami vyrobenými z dobrých materiálov a precízneho remeselného spracovania (vo všeobecnosti sú doplnky zo špeciálnych opravovní skôr formálne), čo môže predĺžiť jeho životnosť.Nebuďte lakomí na lacné a kupujte neštandardné produkty, najmä neštandardné prevodníky.Existuje veľa výstredných a mimostredových produktov.Po zakúpení a výmene zistíte, že reťaz je zrazu napnutá a uvoľnená a následky sú nepredvídateľné.
Často kontrolujte zhodnú vôľu medzi gumovým puzdrom zadnej vidlice, vidlicou kolesa a hriadeľom vidlice kolesa, pretože to vyžaduje prísnu bočnú vôľu medzi zadnou vidlicou a rámom a flexibilný pohyb nahor a nadol.Len tak sa dá zabezpečiť zadná vidlica a vozidlo.Rám je možné sformovať do jednej karosérie bez ovplyvnenia tlmiaceho účinku zadného tlmiča.
Spojenie medzi zadnou vidlicou a rámom je realizované cez hriadeľ vidlice a je tiež vybavené gumeným tlmiacim puzdrom.Pretože kvalita domácich tlmivých gumových návlekov v súčasnosti nie je veľmi stabilná, je obzvlášť náchylná na uvoľnenie.
Čas odoslania: 20. decembra 2023