Pridanie medzikolesa využíva vonkajší krúžok na dosiahnutie prevodu na zmenu smeru.
Otáčanie ozubeného kolesa má poháňať otáčanie iného ozubeného kolesa a na poháňanie otáčania iného ozubeného kolesa musia byť tieto dve ozubené kolesá navzájom spojené.Takže tu môžete vidieť, že keď sa jeden prevodový stupeň otáča jedným smerom, druhý prevod sa otáča opačným smerom, čo mení smer sily.Keď sa reťaz otáča, keď jazdíte na bicykli, ľahko zistíte, že smer otáčania prevodu je v súlade so smerom reťaze a smer otáčania malého prevodu a veľkého prevodu je tiež rovnaký, takže by nemal meniť smer sily.
Ozubené kolesá sú mechanické prevody, ktoré využívajú zuby dvoch ozubených kolies na vzájomné zábery na prenos sily a pohybu.Podľa relatívnych polôh osí ozubených kolies sa delia na valcový ozubený prevod s rovnobežnou osou, kužeľový ozubený prevod s pretínajúcou sa osou a špirálový ozubený prevod so striedavou osou na zmenu smeru.
Prevodovka má vo všeobecnosti vysokú rýchlosť.Pre zlepšenie stability prevodu a zníženie nárazových vibrácií je lepšie mať viac zubov.Počet zubov pastorka môže byť z1=20~40.Pri otvorenom (polootvorenom) ozubenom prevode, keďže zuby ozubeného kolesa sú spôsobené hlavne opotrebovaním a poruchou, aby sa zabránilo príliš malému ozubeniu, pastorkové koleso by nemalo používať príliš veľa zubov.Vo všeobecnosti sa odporúča z1=17~20.
V bode dotyčnice P dvoch rozstupových kružníc ozubeného kolesa je ostrý uhol tvorený spoločnou normálou dvoch kriviek profilu zuba (tj smer sily profilu zuba) a spoločná dotyčnica dvoch rozstupových kružníc (tj. okamžitý smer pohybu v bode P) sa nazýva tlakový uhol, nazývaný aj uhol siete.Pre jeden prevod je to uhol profilu zubov.Uhol tlaku štandardných prevodov je vo všeobecnosti 20″.V niektorých prípadoch sa používajú aj a=14,5°, 15°, 22,50° a 25°.
Čas odoslania: 23. septembra 2023