1. Motocyklové reťaze sú klasifikované podľa konštrukčného tvaru:
(1) Väčšina reťazí používaných v motoroch motocyklov sú objímkové reťaze. Objímková reťaz použitá v motore sa dá rozdeliť na rozvodovú reťaz alebo rozvodovú reťaz (vačkovú reťaz), vyvažovaciu reťaz a reťaz olejového čerpadla (používané v motoroch s veľkým zdvihovým objemom).
(2) Motocyklová reťaz používaná mimo motora je prevodová reťaz (alebo hnacia reťaz) používaná na pohon zadného kolesa a väčšina z nich používa valčekové reťaze. Vysoko kvalitné motocyklové reťaze zahŕňajú celý rad motocyklových objímkových reťazí, motocyklových valčekových reťazí, motocyklových tesniacich krúžkových reťazí a motocyklových ozubených reťazí (tiché reťaze).
(3) Tesniaca reťaz s O-krúžkom pre motocykle (olejová tesniaca reťaz) je vysokovýkonná prevodová reťaz špeciálne navrhnutá a vyrobená pre motocyklové cestné preteky a preteky. Reťaz je vybavená špeciálnym O-krúžkom na utesnenie mazacieho oleja v reťazi pred prachom a nečistotami.
Nastavenie a údržba reťaze motocykla:
(1) Reťaz motocykla by sa mala podľa potreby pravidelne nastavovať a počas procesu nastavovania je potrebné udržiavať dobrú rovnosť a tesnosť. Takzvaná priamosť má zabezpečiť, aby veľké a malé prevodníky a reťaz boli v rovnakej priamke. Len tak môžeme zabezpečiť, že sa ozubené kolieska a reťaze nebudú príliš rýchlo opotrebovávať a reťaz počas jazdy nespadne. Príliš voľné alebo príliš tesné urýchli opotrebenie alebo poškodenie reťaze a ozubených koliesok.
(2) Počas používania reťaze sa pri bežnom opotrebovaní reťaz postupne predĺži, čo spôsobí postupné prehýbanie reťaze, prudké vibrácie reťaze, zvýšenie opotrebovania reťaze a dokonca aj preskakovanie a vypadávanie zubov. Preto by mal byť okamžite Upravte jeho tesnosť.
(3) Vo všeobecnosti je potrebné napnutie reťaze upravovať každých 1 000 km. Správne nastavenie by malo spočívať v pohybe reťaze hore a dole rukou tak, aby vzdialenosť pohybu reťaze nahor a nadol bola v rozsahu 15 mm až 20 mm. V podmienkach preťaženia, ako je jazda na blatistých cestách, sú potrebné časté úpravy.
4) Ak je to možné, na údržbu je najlepšie použiť špeciálne mazivo na reťaz. V reálnom živote je často vidieť, že užívatelia otierajú použitý olej z motora na reťaz, čo spôsobuje, že pneumatiky a rám sú pokryté čiernym olejom, čo ovplyvňuje nielen vzhľad, ale tiež spôsobuje priľnutie hustého prachu. reťaz. . Najmä v daždivých a zasnežených dňoch zaseknutý piesok spôsobuje predčasné opotrebovanie reťazového kolesa a skracuje jeho životnosť.
(5) Pravidelne čistite reťaz a ozubený kotúč a včas doplňte mazivo. V prípade dažďa, snehu a blatovej vozovky je potrebné posilniť údržbu reťaze a ozubeného kotúča. Len tak je možné predĺžiť životnosť reťaze a ozubeného kotúča.
Čas odoslania: október-09-2023