අධික බරකින් ආරම්භ කරන විට, තෙල් ක්ලච් එක හොඳින් සහයෝගී නොවන නිසා යතුරුපැදියේ දාමය ලිහිල් වේ.යතුරුපැදි දාමයේ තද බව 15mm සිට 20mm දක්වා තබා ගැනීමට කාලෝචිත ගැලපීම් කරන්න.බෆර් බෙයාරිං නිතර පරීක්ෂා කර නියමිත වේලාවට ග්‍රීස් එකතු කරන්න.රළු වැඩ පරිසරයක් ඇති නිසා, එය ලිහිසි තෙල් නැති වූ පසු, හානිය විශාල විය හැක.බෙයාරින් එකට හානි වූ පසු, එය පසුපස දාම ඇලවීමට හේතු වන අතර, එය සැහැල්ලු නම් දම්වැලෙහි පැත්ත අඳිනු ඇත, එය දරුණු නම් දාමය පහසුවෙන් වැටීමට හේතු වේ.
දාම ගැලපුම් පරිමාණය සකස් කිරීමෙන් පසු, රාමුවට හෝ පසුපස දෙබලකට හානි වී ඇත්නම්, ඉදිරිපස සහ පසුපස දම්වැල් සහ දාමය එකම සරල රේඛාවක තිබේදැයි නිරීක්ෂණය කිරීමට ඔබේ ඇස් භාවිතා කරන්න.
රාමුව හෝ පසුපස දෙබලකට හානි වී විකෘති වූ පසු, දාමය එහි පරිමාණයට අනුව සකස් කිරීම වැරදි වැටහීමක් ඇති කරයි, දම්වැල් එකම සරල රේඛාවක ඇතැයි වැරදියට සිතීම.ඇත්ත වශයෙන්ම, රේඛීයත්වය විනාශ වී ඇත, එබැවින් මෙම පරීක්ෂාව ඉතා වැදගත් වේ (දාම පෙට්ටිය ඉවත් කරන විට එය සකස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය), කිසියම් ගැටළුවක් සොයාගතහොත්, අනාගත කරදර වළක්වා ගැනීමට සහ කිසිවක් වැරදි නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා එය වහාම නිවැරදි කළ යුතුය.
විස්තීරණ තොරතුරු
දම්වැල ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකි හොඳ ද්‍රව්‍ය සහ සියුම් අත්කම් (සාමාන්‍යයෙන් විශේෂ අලුත්වැඩියා මධ්‍යස්ථානවල උපාංග වඩාත් විධිමත්) වලින් සාදන ලද උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සමඟ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය.ලාභයට ගිජු නොවී ප් රමිතියෙන් තොර භාණ්ඩ, විශේෂයෙන්ම ප් රමිතියෙන් තොර දම්වැල් මිලදී ගන්න.බොහෝ විකේන්ද්රික සහ මධ්යස්ථානයෙන් පිටත නිෂ්පාදන තිබේ.මිලදී ගෙන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, දම්වැල හදිසියේම තද සහ ලිහිල් බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, එහි ප්‍රතිවිපාක අනපේක්ෂිත වේ.
පසුපස දෙබලක බෆර් රබර් අත්, රෝද දෙබලක සහ රෝද දෙබලක පතුවළ අතර ගැළපෙන නිෂ්කාශනය නිතර පරීක්ෂා කරන්න, මන්ද මේ සඳහා පසුපස දෙබලක සහ රාමුව අතර දැඩි පාර්ශ්වීය නිෂ්කාශනයක් අවශ්‍ය වන අතර නම්‍යශීලී ඉහළට සහ පහළට ගමන් කළ යුතුය.පසුපස දෙබලක සහ වාහනය සහතික කළ හැක්කේ මේ ආකාරයෙන් පමණි.පසුපස කම්පන අවශෝෂණ බලපෑමට බලපෑම් නොකර රාමුව එක ශරීරයක් බවට පත් කළ හැකිය.පසුපස දෙබලක සහ රාමුව අතර සම්බන්ධය දෙබලක පතුවළ හරහා සාක්ෂාත් කර ගන්නා අතර එය බෆර් රබර් කමිසයකින් ද සමන්විත වේ.ගෘහස්ථ බෆර් රබර් අත් නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය වර්තමානයේ ඉතා ස්ථායී නොවන බැවින්, එය විශේෂයෙන් ලිහිල් වීමට ඉඩ ඇත.
සන්ධි කොටස ලිහිල් වූ පසු, යතුරුපැදිය ආරම්භ වන විට හෝ ත්වරණය වන විට පසුපස රෝදය දාමයේ සීමාව යටතේ විස්ථාපනය වේ.විස්ථාපනයේ ප්‍රමාණය තීරණය වන්නේ බෆර් රබර් අත් වලට සිදුවන හානිය අනුව ය.ඒ අතරම, ත්වරණය සහ වේගය අඩු කිරීමේදී පසුපස රෝදය සෙලවීම පිළිබඳ පැහැදිලි හැඟීමක් ඇත.දාම ගියර් වලට හානි වීමට මෙයද එක් වැදගත් හේතුවකි.වැඩි අවධානයක් හා පරීක්ෂාවක් ලබා දිය යුතුය.
පසු කාලය: සැප්-04-2023