එයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වන්නේ පසුපස රෝදයේ සවි කරන ගෙඩි දෙකේ බුරුල් බව ය.කරුණාකර ඒවා වහාම තද කරන්න, නමුත් තද කිරීමට පෙර, දාමයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න.කිසියම් හානියක් තිබේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ;එය මුලින්ම තද කරන්න.අසන්න දාම ආතතිය සකස් කිරීමෙන් පසු, එය සියල්ල තද කරන්න.
යතුරුපැදි දාමයේ තද බව 15mm සිට 20mm දක්වා තබා ගැනීමට කාලෝචිත ගැලපීම් කරන්න.බෆර් බෙයාරිං නිතර පරීක්ෂා කර නියමිත වේලාවට ග්‍රීස් එකතු කරන්න.රළු වැඩ පරිසරයක් ඇති නිසා, එය ලිහිසි තෙල් නැති වූ පසු, හානිය විශාල විය හැක.බෙයාරිං එකට හානි වූ පසු, පසුපස ස්ප්‍රොකට් ඇලවීමට හේතු වේ, එය ස්ප්‍රොකට් දාමයේ පැත්තට ඇඳීමට හේතු විය හැක, නැතහොත් පහසුවෙන් දාමය වැටීමට හේතු වේ.
දාම ගැලපුම් පරිමාණය සකස් කිරීමට අමතරව, රාමුව හෝ පසුපස රෝද දෙබලක හානි විය හැකි නිසා, ඉදිරිපස සහ පසුපස දම්වැල් සහ දාමය එකම සරල රේඛාවක තිබේ දැයි දෘෂ්යමානව නිරීක්ෂණය කරන්න.
දම්වැල ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකි හොඳ ද්‍රව්‍ය සහ සියුම් අත්කම් (සාමාන්‍යයෙන් විශේෂ අලුත්වැඩියා මධ්‍යස්ථානවල උපාංග වඩාත් විධිමත්) වලින් සාදන ලද උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය.ලාභයට ගිජු නොවී ප් රමිතියෙන් තොර භාණ්ඩ, විශේෂයෙන්ම ප් රමිතියෙන් තොර දම්වැල් මිලදී ගන්න.බොහෝ විකේන්ද්රික සහ මධ්යස්ථානයෙන් පිටත නිෂ්පාදන තිබේ.මිලදී ගෙන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, දම්වැල හදිසියේම තද සහ ලිහිල් බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, එහි ප්‍රතිවිපාක අනපේක්ෂිත වේ.
පසුපස දෙබලක බෆර් රබර් අත්, රෝද දෙබලක සහ රෝද දෙබලක පතුවළ අතර ගැළපෙන නිෂ්කාශනය නිතර පරීක්ෂා කරන්න, මන්ද මේ සඳහා පසුපස දෙබලක සහ රාමුව අතර දැඩි පාර්ශ්වීය නිෂ්කාශනයක් අවශ්‍ය වන අතර නම්‍යශීලී ඉහළට සහ පහළට ගමන් කළ යුතුය.පසුපස දෙබලක සහ වාහනය සහතික කළ හැක්කේ මේ ආකාරයෙන් පමණි.පසුපස කම්පන අවශෝෂණ බලපෑමට බලපෑම් නොකර රාමුව එක ශරීරයක් බවට පත් කළ හැකිය.
පසුපස දෙබලක සහ රාමුව අතර සම්බන්ධය දෙබලක පතුවළ හරහා සාක්ෂාත් කර ගන්නා අතර එය බෆර් රබර් කමිසයකින් ද සමන්විත වේ.ගෘහස්ථ බෆර් රබර් අත් නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය වර්තමානයේ ඉතා ස්ථායී නොවන බැවින්, එය විශේෂයෙන් ලිහිල් වීමට ඉඩ ඇත.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-20-2023