පුවත්
-
යතුරුපැදි දාමය නිතරම බුරුල් වන්නේ ඇයි?
අධික බරකින් ආරම්භ කරන විට, තෙල් ක්ලච් එක හොඳින් සහයෝගී නොවන නිසා යතුරුපැදියේ දාමය ලිහිල් වේ. යතුරුපැදි දාමයේ තද බව 15mm සිට 20mm දක්වා තබා ගැනීමට කාලෝචිත ගැලපීම් කරන්න. බෆර් බෙයාරිං නිතර පරීක්ෂා කර නියමිත වේලාවට ග්‍රීස් එකතු කරන්න. මක්නිසාද යත්, බෙයාරිං හි දැඩි w ...තවත් කියවන්න -
යතුරුපැදි දාමය ලිහිල්, එය සකස් කරන්නේ කෙසේද?
1. යතුරුපැදි දාමයේ තද බව 15mm ~ 20mm හි තබා ගැනීමට කාලෝචිත ගැලපීම් කරන්න. බෆර් බෙයාරිං නිතර පරීක්ෂා කර නියමිත වේලාවට ග්‍රීස් එකතු කරන්න. රළු පරිසරයක බෙයාරිං ක්‍රියා කරන නිසා ලිහිසි තෙල් නැති වූ පසු බෙයාරිං වලට හානි වීමට ඉඩ ඇත. හානියට පත් වූ පසු, එය හේතු වනු ඇත ...තවත් කියවන්න -
යතුරුපැදි දාමයේ තද බව විනිශ්චය කරන්නේ කෙසේද?
යතුරුපැදි දාමයේ තද බව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද: දාමයේ මැද කොටස තෝරා ගැනීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න. පැනීම විශාල නොවේ නම් සහ දාමය අතිච්ඡාදනය නොවේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තද බව සුදුසු බවයි. එය එසවීමේදී දම්වැලෙහි මැද කොටස මත තද ගතිය රඳා පවතී. බොහෝ ස්ට්‍රැඩල් බයිසිකල්...තවත් කියවන්න -
යතුරුපැදි දාම තද වීමේ ප්‍රමිතිය කුමක්ද?
දාමයේ පහළ කොටසෙහි පහළම ස්ථානයේ සිරස් අතට ඉහළට දම්වැල ඇවිස්සීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක්. බලය යෙදීමෙන් පසුව, දාමයේ වසරින් වසර විස්ථාපනය මිලිමීටර් 15 සිට 25 දක්වා (මි.මී.) විය යුතුය. දාම ආතතිය සීරුමාරු කරන්නේ කෙසේද: 1. විශාල ඉණිමඟ අල්ලාගෙන, ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සඳහා යතුරක් භාවිතා කරන්න...තවත් කියවන්න -
යතුරුපැදි දාම ලිහිල් හෝ තද විය යුතුද?
ඕනෑවට වඩා බුරුල් වූ දාමයක් පහසුවෙන් ගැලවී යන අතර ඉතා තද වූ දාමයක් එහි ආයු කාලය කෙටි කරයි. නිවැරදි තද ගතිය වන්නේ දම්වැලේ මැද කොටස ඔබේ අතින් අල්ලාගෙන සෙන්ටිමීටර දෙකක පරතරයක් ඉහළට සහ පහළට ගමන් කිරීමට ඉඩ දීමයි. 1. දම්වැල තද කිරීමට වැඩි බලයක් අවශ්‍ය වේ, නමුත් c ලිහිල් කිරීමට...තවත් කියවන්න -
බයිසිකල් දාමයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
බයිසිකල් දාමයේ තේරීම දම්වැලේ විශාලත්වය, වේගය වෙනස් කිරීමේ කාර්ය සාධනය සහ දාමයේ දිග අනුව තෝරා ගත යුතුය. දාමයේ පෙනුම පරීක්ෂා කිරීම: 1. ඇතුළත/පිටත දාම කැබලි විකෘති වී, ඉරිතලා හෝ විඛාදනයට ලක් වී තිබේද; 2. පින් එක විකෘති වී හෝ කරකැවී තිබේද, නැතහොත් එම්බ්‍රොයි...තවත් කියවන්න -
රෝලර් දාමයේ සොයාගැනීම
පර්යේෂණයට අනුව, අපේ රටේ දම්වැල් යෙදීම වසර 3,000 කට වඩා වැඩි ඉතිහාසයක් ඇත. ඈත අතීතයේදී, පහත් ස්ථානවල සිට උස් ස්ථානවලට ජලය එසවීම සඳහා මගේ රටේ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල භාවිතා කරන ලද පෙරළෙන ට්‍රක් සහ ජල රෝද නවීන වාහක දාමයන්ට සමාන විය. "Xinyix හි...තවත් කියවන්න -
දාම තාරතාව මනින ආකාරය
දාමයේ අවම බිඳීමේ භාරයේ 1% ක ආතති තත්ත්වය යටතේ, රෝලර් සහ අත් අතර පරතරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, යාබද රෝලර් දෙකක එකම පැත්තේ ඇති ජනක යන්ත්‍ර අතර මනින ලද දුර P (mm) වලින් ප්‍රකාශ වේ. තණතීරුව යනු දාමයේ මූලික පරාමිතිය වන අතර එය ...තවත් කියවන්න -
දාමයක සබැඳියක් අර්ථ දක්වන්නේ කෙසේද?
දාම තහඩුව සමඟ රෝලර් දෙක සම්බන්ධ කර ඇති කොටස කොටසකි. අභ්‍යන්තර සම්බන්ධක තහඩුව සහ අත්, පිටත සම්බන්ධක තහඩුව සහ පින් එක පිළිවෙලින් මැදිහත්වීම් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඒවා අභ්‍යන්තර සහ පිටත සබැඳි ලෙස හැඳින්වේ. රෝලර් දෙක සම්බන්ධ කරන කොටස සහ දාමය p...තවත් කියවන්න -
16b sprocket හි ඝණකම කොපමණද?
16b sprocket හි ඝණකම 17.02mm වේ. GB/T1243 අනුව, 16A සහ 16B දාමවල අවම අභ්‍යන්තර කොටසේ පළල b1: පිළිවෙලින් 15.75mm සහ 17.02mm. මෙම දාම දෙකෙහි pitch p දෙකම 25.4mm වන බැවින් ජාතික ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා අනුව sprocket wi...තවත් කියවන්න -
16B දාම රෝලරයේ විෂ්කම්භය කුමක්ද?
තණතීරුව: 25.4mm, රෝලර් විෂ්කම්භය: 15.88mm, චාරිත්‍ර නම: අඟල් 1ක් ඇතුළත සබැඳියේ අභ්‍යන්තර පළල: 17.02. සාම්ප්‍රදායික දාම වල 26mm තණතීරුවක් නොමැත, ආසන්නතම එක 25.4mm (80 හෝ 16B දාමය, සමහරවිට 2040 ද්විත්ව තණතීරු දාමය). කෙසේ වෙතත්, මෙම දාම දෙකේ රෝලර් වල පිටත විෂ්කම්භය 5mm නොවේ, ...තවත් කියවන්න -
දම්වැල් කැඩීමට හේතු සහ ඒවා සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද
හේතුව: 1. දුර්වල ගුණාත්මක, දෝෂ සහිත අමුද්රව්ය. 2. දිගුකාලීන මෙහෙයුමෙන් පසුව, සබැඳි අතර අසමාන ඇඳීම් සහ සිහින් වීම, තෙහෙට්ටුව ප්රතිරෝධය දුර්වල වනු ඇත. 3. දම්වැල මලකඩ වී විඛාදනයට ලක්ව කැඩී බිඳී යාම 4. තෙල් අධික වීම, පදින විට දරුණු දත් පැනීම සිදු වේ.තවත් කියවන්න
