ත්‍රිරෝද බයිසිකලයකට තනි මාලයක් හෝ ද්විත්ව දාමයක් තිබීම වඩා හොඳද?

ත්‍රී වීල් බයිසිකල් තනි චේන් එක හොඳයි

ද්විත්ව දාමයක් යනු දම්වැල් දෙකකින් ධාවනය වන ත්‍රිරෝද රථයක් වන අතර එය සැහැල්ලු සහ පැදීම සඳහා වෙහෙස අඩු කරයි. තනි දාමයක් යනු එක් දාමයකින් සාදන ලද ත්‍රිරෝද රථයකි. ද්විත්ව පිට්ටනි sprocket සම්ප්‍රේෂණ වේගය වේගවත්, නමුත් පැටවීමේ ධාරිතාව කුඩා වේ. සාමාන්යයෙන්, sprocket පැටවුම් ධාරිතාව විශාල වේ.
තනි සහ ද්විත්ව පේළි, තනි සහ ද්විත්ව පේළි සහ පේළි තුනක් ඇති අතර ඒවා අඩු වේග ගියර්, බර සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සඳහා සුදුසු වේ. ගියර් සමඟ සසඳන විට, අක්ෂ දෙක දුරින් පිහිටා ඇති ස්ථානවල ඒවා භාවිතා කළ හැකිය. දත් අතර දුර මත පදනම්ව ගියර් ධාවනය වේ. පිරිවිතර සමාගම් බොහෝ විට විස්ථාපන දර්ශකය මගින් ප්රකාශිත පිරිමි නූල්වල නාමික විෂ්කම්භය වෙත යොමු වේ. සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ බලය සහ වේග පරාසය ඉතා විශාල වන අතර, සංයුක්ත ව්‍යුහයට ඉතා විශාල සම්ප්‍රේෂණ අනුපාත, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ දිගු භාවිත කාලය සහිත සම්මත නොවන සම්ප්‍රේෂණ ගියර් අවබෝධ කර ගත හැක.
සාමාන්‍යයෙන්, දාම ධාවකයට ඉහළ sprocket ගියර් සහ දාම දැලක්, විශාල sprocket tooth groov arc shape සහ drive gear මත කුඩා බිම් ආතතිය වැනි ලක්ෂණ ඇත. එබැවින්, දාම ධාවකයට වැඩි ස්ථාපන හැකියාවන් ඇති අතර, සම්ප්රේෂණය ගියර් මතුපිට හානි ද සාපේක්ෂව සැහැල්ලු ය.
දාමයේ ඉතා හොඳ ප්ලාස්ටික් ඇති අතර, දාමයේ එක් එක් දොර hinge කොටසක් ලිහිසි තෙල් ගබඩා කළ හැකි නිසා, එය ඉතා හොඳ ගොනු බෆරුම් හැකියාවන් සහ කම්පන අවශෝෂණ හැකියාවන් නැමීමේ දෘඪතාව සමඟ ස්පර්ශ වන ගියර් සමඟ සසඳන විට.