දම්වැල තද කිරීම සඳහා පසුපස කුඩා රෝද ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කරන තෙක් ඔබට පසුපස රෝද ඩෙරයිලර් සකස් කළ හැකිය.
බයිසිකල් දාමයේ තද බව සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ සහ පහළ සෙන්ටිමීටර දෙකකට නොඅඩු වේ.බයිසිකලය හරවා එය ඉවතට දමන්න;ඉන්පසු පසුපස අක්ෂයේ දෙපැත්තේ ඇති ගෙඩි ලිහිල් කිරීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න, ඒ සමඟම තිරිංග උපාංගය ලිහිල් කරන්න;පසුව flywheel අවසානය ලිහිල් කිරීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න, මුදු ගෙඩිය තද කෙළවරට තද කරන්න, එවිට දාමය සෙමින් තද වේ;මුදු නට් එක ඉවරයි කියලා දැනෙන විට තද කිරීම නවත්වන්න, පසුපස රෝදය පැතලි ගෑරුප්පුවේ මැද ස්ථානයට නිවැරදි කරන්න, ඉන්පසු ඇක්සල් නට් එක තද කර කාර් එක හරවන්න. එච්චරයි.
විචල්‍ය වේග බයිසිකල් සඳහා පූර්වාරක්ෂාව
බෑවුමක ගියර් මාරු නොකරන්න.බෑවුමට ඇතුළු වීමට පෙර ගියර් වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න, විශේෂයෙන් ඉහළට.එසේ නොමැතිනම් ගියර් මාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ නොවීම නිසා සම්ප්‍රේෂණයට බලය අහිමි විය හැකි අතර එය ඉතා කරදරකාරී වනු ඇත.
ඉහළට යන විට, න්‍යායාත්මකව කුඩාම ගියරය ඉදිරිපස භාවිතා වේ, එය 1 වන ගියරය වන අතර විශාලතම ගියරය පිටුපස ඇත, එය 1 වන ගියර් ද වේ.කෙසේ වෙතත්, සැබෑ පසුපස පියාසර ගියර් සැබෑ බෑවුම අනුව තීරණය කළ හැකිය;පහළට යන විට, ඉදිරිපස ඇති කුඩාම ගියරය න්‍යායාත්මකව භාවිතා වේ, එය 3 වන ගියරය වේ.ගියර් 9 ක මූලධර්මය අනුව මාරු කරනු ලැබේ, පිටුපස කුඩාම, නමුත් එය සැබෑ බෑවුම සහ දිග මත පදනම්ව තීරණය කිරීම ද අවශ්ය වේ.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-27-2023