Основные виды отказов цепных приводов следующие:
(1)
Усталостное повреждение пластины цепи: при многократном воздействии натяжения слабого края и натяжения тугого края цепи после определенного количества циклов пластина цепи подвергается усталостному повреждению. При нормальных условиях смазки усталостная прочность пластины цепи является основным фактором, ограничивающим несущую способность цепной передачи.
(2)
Ударно-усталостное повреждение роликов и втулок: Удар цепной передачи в первую очередь воспринимается роликами и гильзами. При повторяющихся ударах и после определенного количества циклов ролики и втулки могут подвергнуться усталостному повреждению. Этот вид отказа чаще всего встречается в средне- и высокоскоростных приводах с замкнутой цепью.
(3)
Склеивание пальца и втулки При неправильной смазке или слишком высокой скорости рабочие поверхности пальца и втулки склеятся. Склейка ограничивает предельную скорость цепного привода.
(4) Износ шарнира цепи: после износа шарнира звенья цепи становятся длиннее, что может легко привести к пропуску зубьев или отсоединению цепи. Открытая трансмиссия, суровые условия окружающей среды или плохая смазка и уплотнение могут легко вызвать износ шарниров, что резко сокращает срок службы цепи.
(5)
Поломка из-за перегрузки. Эта поломка часто возникает в низкоскоростных и тяжелонагруженных трансмиссиях. При определенном сроке службы, начиная с режима отказа, можно получить выражение предельной мощности.
Время публикации: 21 февраля 2024 г.