Основные виды отказов цепных приводов следующие:
(1)
Усталостное повреждение пластины цепи: при многократном воздействии натяжения слабого края и натяжения тугого края цепи после определенного количества циклов пластина цепи подвергается усталостному повреждению.При нормальных условиях смазки усталостная прочность пластины цепи является основным фактором, ограничивающим несущую способность цепной передачи.
(2)
Ударно-усталостное повреждение роликов и втулок: Удар цепной передачи в первую очередь воспринимается роликами и гильзами.При повторяющихся ударах и после определенного количества циклов ролики и втулки могут подвергнуться усталостному повреждению.Этот вид отказа чаще всего встречается в средне- и высокоскоростных приводах с замкнутой цепью.
(3)
Склеивание пальца и втулки При неправильной смазке или слишком высокой скорости рабочие поверхности пальца и втулки склеятся.Склейка ограничивает предельную скорость цепного привода.
(4) Износ шарнира цепи: после износа шарнира звенья цепи становятся длиннее, что может легко привести к пропуску зубьев или отсоединению цепи.Открытая трансмиссия, суровые условия окружающей среды или плохая смазка и уплотнение могут легко вызвать износ шарниров, что резко сокращает срок службы цепи.
(5)
Поломка из-за перегрузки. Эта поломка часто возникает в низкоскоростных и тяжелонагруженных трансмиссиях.При определенном сроке службы, начиная с режима отказа, можно получить выражение предельной мощности.
Время публикации: 21 февраля 2024 г.