1. Цепи мотоциклов классифицируются по конструктивной форме:
(1) Большинство цепей, используемых в двигателях мотоциклов, представляют собой муфтовые цепи. Втулочную цепь, используемую в двигателе, можно разделить на цепь привода ГРМ или цепь привода ГРМ (кулачковую цепь), уравновешивающую цепь и цепь масляного насоса (используется в двигателях с большим рабочим объемом).
(2) Цепь мотоцикла, используемая вне двигателя, представляет собой трансмиссионную цепь (или приводную цепь), используемую для привода заднего колеса, и в большинстве из них используются роликовые цепи. Высококачественные цепи для мотоциклов включают в себя полный ассортимент втулочных цепей для мотоциклов, роликовых цепей для мотоциклов, цепей с уплотнительными кольцами для мотоциклов и зубчатых цепей для мотоциклов (бесшумных цепей).
(3) Мотоциклетная цепь с уплотнительными кольцами (цепь с масляным уплотнением) представляет собой высокопроизводительную трансмиссионную цепь, специально разработанную и изготовленную для шоссейных гонок и гонок на мотоциклах. Цепь оснащена специальным уплотнительным кольцом, защищающим смазочное масло в цепи от пыли и грязи.
Регулировка и обслуживание цепи мотоцикла:
(1) Цепь мотоцикла следует регулярно регулировать по мере необходимости, при этом в процессе регулировки необходимо поддерживать хорошую прямолинейность и натяжение. Так называемая прямолинейность заключается в том, чтобы большая и малая передние звезды и цепь находились на одной прямой линии. Только так мы сможем гарантировать, что передние звезды и цепи не будут изнашиваться слишком быстро и цепь не слетит во время движения. Слишком слабое или слишком сильное затягивание ускорит износ или повреждение цепи и передних звезд.
(2) Во время использования цепи естественный износ постепенно удлиняет цепь, вызывая постепенное увеличение провисания цепи, сильную вибрацию цепи, увеличение износа цепи и даже пропуск и потерю зубьев. Поэтому следует незамедлительно отрегулировать его герметичность.
(3) Как правило, натяжение цепи необходимо регулировать каждые 1000 км. Правильная регулировка должна заключаться в перемещении цепи вверх и вниз вручную так, чтобы расстояние перемещения цепи вверх и вниз находилось в диапазоне от 15 до 20 мм. В условиях перегрузки, например, при движении по грязным дорогам, требуется частая регулировка.
4) Если есть возможность, для обслуживания лучше всего использовать специальную смазку для цепи. В реальной жизни часто можно увидеть, как пользователи смахивают отработанное масло с двигателя на цепь, в результате чего шины и рама покрываются черным маслом, что не только ухудшает внешний вид, но и приводит к налипанию густой пыли на цепь. . Налипший песок, особенно в дождливые и снежные дни, вызывает преждевременный износ звездочки цепи и сокращает ее срок службы.
(5) Регулярно очищайте цепь и зубчатый диск и своевременно добавляйте смазку. В случае дождя, снега и грязной дороги следует усилить уход за цепью и зубчатым диском. Только так можно продлить срок службы цепи и зубчатого диска.
Время публикации: 09 октября 2023 г.