Care este structura lanțului cu role?

Secțiunea în care cele două role sunt conectate cu placa lanțului este o secțiune.
Placa interioară a lanțului și manșonul, placa exterioară a lanțului și știftul sunt conectate fix prin potrivire prin interferență, care sunt numite verigi de lanț interioare și exterioare.Secțiunea în care cele două role sunt conectate la placa lanțului este o secțiune, iar distanța dintre centrele celor două role se numește pas.
Lungimea lanțului este reprezentată de numărul de zale Lp.Numărul de zale este de preferință un număr par, astfel încât plăcile interioare și exterioare ale lanțului să poată fi conectate atunci când lanțul este îmbinat.La îmbinări pot fi folosite știfturi sau încuietori cu arc.Dacă numărul de zale de lanț este impar, veriga de lanț de tranziție trebuie utilizată la îmbinare.Când lanțul este încărcat, veriga lanțului de tranziție nu suportă doar forța de tracțiune, dar suportă și o sarcină suplimentară de îndoire, care trebuie evitată pe cât posibil.

Introducere lanț de transmisie:
În funcție de structură, lanțul de transmisie poate fi împărțit în lanț cu role, lanț dințat și alte tipuri, printre care lanțul cu role este cel mai utilizat.Structura lanțului cu role este prezentată în figură, care este compusă din placa interioară a lanțului 1, placa exterioară a lanțului 2, arborele știftului 3, manșonul 4 și rola 5.
Printre acestea, placa interioară a lanțului și manșonul, placa exterioară a lanțului și arborele știftului sunt conectate fix prin potrivire prin interferență, care sunt numite zale de lanț interioare și exterioare;rolele și manșonul, și manșonul și arborele știftului se potrivesc.
Când plăcile interioare și exterioare ale lanțului sunt relativ deviate, manșonul se poate roti liber în jurul arborelui știftului.Rola este buclă pe manșon, iar când se lucrează, rola se rulează de-a lungul profilului dinților al pinionului.Reduce uzura dintilor angrenajului.Uzura principală a lanțului are loc la interfața dintre știft și bucșă.
Prin urmare, ar trebui să existe un mic spațiu între plăcile interioare și exterioare ale lanțului, astfel încât uleiul de lubrifiere să poată pătrunde în suprafața de frecare.Placa lanțului este în general făcută într-o formă de „8”, astfel încât fiecare dintre secțiunile sale transversale să aibă o rezistență la tracțiune aproape egală și, de asemenea, reduce masa lanțului și forța de inerție în timpul mișcării.