Defectarea transmisiei cu lanț se manifestă în principal prin defecțiunea lanțului.Principalele forme de eșec ale lanțurilor sunt:
1. Deteriorări cauzate de oboseala lanțului:
Când lanțul este antrenat, deoarece tensiunea pe partea liberă și pe partea strânsă a lanțului este diferită, lanțul funcționează într-o stare de efort de tracțiune alternativă.După un anumit număr de cicluri de solicitare, elementele lanțului vor fi deteriorate din cauza rezistenței insuficiente la oboseală, placa lanțului va suferi o fractură prin oboseală sau se vor produce pittinguri de oboseală pe suprafața manșonului și a rolei.Într-o transmisie cu lanț bine lubrifiată, rezistența la oboseală este principalul factor care determină capacitatea de transmisie a lanțului.
2. Deteriorări magice ale balamalelor lanțului:
Când lanțul este antrenat, presiunea asupra știftului și a manșonului este mare și se rotesc unul față de celălalt, ceea ce provoacă uzura balamalei și prelungește pasul real al lanțului (pasul real al legăturilor interioare și exterioare se referă la cele două alăturate).Distanța centrală dintre role, care se modifică în funcție de diferitele condiții de uzură în timpul utilizării), așa cum se arată în figură.După ce balamaua este uzată, deoarece creșterea pasului real are loc în principal în legătura exterioară, pasul real al verigii interioare este aproape neafectat de uzură și rămâne neschimbat, crescând astfel denivelarea pasului real al fiecărei legături, făcând ca transmisie Mai instabilă.Atunci când pasul real al lanțului se întinde la un anumit nivel din cauza uzurii, angrenajul dintre lanț și dinții angrenajului se deteriorează, rezultând cățărare și sărituri dinților (dacă ați mers pe o bicicletă veche cu lanțul foarte uzat, este posibil să aveți a avut această experiență) , Uzura este principala formă de defecțiune a transmisiilor cu lanț deschis slab lubrifiate.Ca rezultat, durata de viață a transmisiei cu lanț este mult redusă.
3. Lipirea balamalelor lanțului:
La viteză mare și la sarcină mare, este dificil să se formeze o peliculă de ulei lubrifiant între suprafețele de contact ale știftului și manșonului, iar contactul direct cu metalul duce la lipire.Lipirea limitează viteza maximă a transmisiei cu lanț.
4. Rupere la impactul lanțului:
Pentru transmisiile cu lanț cu margini slăbite mari din cauza tensiunii slabe, impactul imens generat în timpul pornirilor repetate, frânării sau inversării va face ca știfturile, manșoanele, rolele și alte componente să nu obosească.Are loc ruperea prin impact.5. Lanțul este rupt din cauza suprasarcinii:
Când transmisia cu lanț de viteză mică și încărcată grea este supraîncărcată, aceasta va fi ruptă din cauza rezistenței statice insuficiente.
Ora postării: 03-ian-2024