Aud adesea prietenii întrebând, care este diferența dintre lanțurile de etanșare de ulei pentru motociclete și lanțurile obișnuite?
Principala diferență dintre lanțurile obișnuite de motociclete și lanțurile sigilate cu ulei este dacă există un inel de etanșare între piesele interioare și exterioare ale lanțului.Prima privire la lanțurile obișnuite de motociclete.
Lanțurile interioare și exterioare ale lanțurilor obișnuite, un lanț este format din mai mult de 100 de îmbinări de lanțuri interioare și exterioare conectate alternativ între ele, nu există nicio etanșare de cauciuc între cele două, iar lanțurile interioare și exterioare sunt aproape lângă fiecare alte.
Pentru lanțurile obișnuite, din cauza expunerii la aer, praful și apa noroioasă în timpul mersului vor pătrunde între manșon și rolele lanțului.După ce aceste obiecte străine intră, ele vor purta spațiul dintre manșon și role ca șmirghelul fin.Pe suprafața de contact, distanța dintre manșon și rolă va crește în timp și chiar și într-un mediu ideal fără praf, uzura dintre manșon și rolă este inevitabilă.
Deși uzura dintre zalele individuale ale lanțului este imperceptibilă cu ochiul liber, un lanț de motociclete este adesea compus din sute de zale de lanț.Dacă sunt suprapuse, va fi evident.Sentimentul cel mai intuitiv este că lanțul este întins, practic lanțurile obișnuite trebuie strânse o dată la aproximativ 1000KM, altfel lanțurile prea lungi vor afecta serios siguranța la conducere.
Uită-te din nou la lanțul de etanșare.
Există un inel de cauciuc de etanșare între plăcile interioare și exterioare ale lanțului, care este injectat cu grăsime, care poate împiedica praful extern să invadeze spațiul dintre role și știfturi și poate împiedica aruncarea grăsimii interne, poate asigura o lubrifiere continuă.
Prin urmare, kilometrajul extins al lanțului de etanșare este foarte întârziat.Un lanț de etanșare de ulei de încredere poate, practic, să nu fie nevoie să strângă lanțul în termen de 3000 km, iar durata de viață totală este mai lungă decât cea a lanțurilor obișnuite, în general nu mai puțin de 30.000 până la 50.000 de kilometri.
Cu toate acestea, deși lanțul de etanșare este bun, nu este lipsit de dezavantaje.Primul este prețul.Lanțul de etanșare de ulei de aceeași marcă este adesea de 4 până la 5 ori mai scump decât lanțul obișnuit, sau chiar mai mult.De exemplu, prețul binecunoscutului lanț de sigilii DID poate ajunge la mai mult de 1.000 de yuani, în timp ce lanțul intern obișnuit este practic mai mic de 100 de yuani, iar marca mai bună este de doar o sută de yuani.
Apoi, rezistența la rulare a lanțului de etanșare este relativ mare.În termeni profani, este relativ „moartă”.În general, nu este potrivit pentru utilizare pe modele cu deplasare mică.Numai acele motociclete cu cilindree medie și mare vor folosi acest tip de lanț de etanșare.
În cele din urmă, lanțul de etanșare nu este un lanț care nu necesită întreținere.Acordați atenție acestui punct.De asemenea, are nevoie de curățare și întreținere.Nu utilizați diferite uleiuri sau soluții cu valoare pH prea mare sau prea scăzută pentru a curăța lanțul de etanșare, ceea ce poate cauza îmbătrânirea inelului de etanșare și pierderea efectului de etanșare.În general, puteți folosi apă neutră cu săpun pentru curățare, iar adăugarea unei periuțe de dinți poate rezolva problema.Sau poate fi folosită și ceară specială blândă pentru lanț.
În ceea ce privește curățarea lanțurilor obișnuite, se poate folosi în general benzină, deoarece are un efect de curățare bun și se volatilizează ușor.După curățare, folosiți o cârpă curată pentru a șterge petele de ulei și uscați-le, apoi utilizați o perie pentru a curăța uleiul.Doar ștergeți petele de ulei.
Etanșeitatea lanțului normal se menține în general între 1,5 cm și 3 cm, ceea ce este relativ normal.Aceste date se referă la intervalul de balansare a lanțului dintre pinioanele față și spate ale motocicletei.
Scăderea sub această valoare va cauza uzura prematură a lanțului și a pinioanelor, rulmenții butucului nu vor funcționa corect, iar motorul va fi împovărat cu sarcini inutile.Dacă este mai mare decât aceste date, nu va funcționa.La viteză mare, lanțul se va oscila prea mult în sus și în jos și chiar va provoca detașarea, ceea ce va afecta siguranța la conducere.
Ora postării: Apr-08-2023