Clasificarea, reglarea și întreținerea lanțurilor de motociclete după forma structurală

1. Lanțurile de motociclete sunt clasificate în funcție de forma structurală:

(1) Majoritatea lanțurilor utilizate la motoarele de motociclete sunt lanțuri cu manșon.Lanțul de manșon utilizat la motor poate fi împărțit în lanț de distribuție sau lanț de distribuție (lanț cu came), lanț de echilibru și lanț de pompă de ulei (utilizat la motoarele cu cilindree mare).

(2) Lanțul motocicletei folosit în afara motorului este un lanț de transmisie (sau lanț de transmisie) folosit pentru a antrena roata din spate, iar majoritatea dintre ele folosesc lanțuri cu role.Lanțurile de înaltă calitate pentru motociclete includ o gamă completă de lanțuri pentru mâneci pentru motociclete, lanțuri cu role pentru motociclete, lanțuri cu inele de etanșare pentru motociclete și lanțuri dintate pentru motociclete (lanțuri silentioase).

(3) Lanțul de etanșare cu inel O pentru motociclete (lanț de etanșare de ulei) este un lanț de transmisie de înaltă performanță special conceput și produs pentru cursele și cursele rutiere de motociclete.Lanțul este echipat cu un inel O special pentru a etanșa uleiul de lubrifiere din lanț de praf și sol.

Reglarea și întreținerea lanțului motocicletei:

(1) Lanțul motocicletei trebuie reglat în mod regulat după cum este necesar și este necesar să se mențină o bună dreptate și etanșeitate în timpul procesului de reglare.Așa-numita dreptate este de a se asigura că lanțurile mari și mici și lanțul sunt în aceeași linie dreaptă.Numai astfel ne putem asigura că lanțurile și lanțurile nu se vor uza prea repede și că lanțul nu va cădea în timpul conducerii.Prea slăbit sau prea strâns va accelera uzura sau deteriorarea lanțului și a lanțurilor.

(2) În timpul utilizării lanțului, uzura normală va alungi treptat lanțul, determinând căderea lanțului să crească treptat, lanțul să vibreze violent, uzura lanțului să crească și chiar săritul și pierderea dinților.Prin urmare, ar trebui să-și regleze etanșeitatea prompt.

(3) În general, tensiunea lanțului trebuie ajustată la fiecare 1.000 km.Reglarea corectă ar trebui să fie deplasarea manuală a lanțului în sus și în jos, astfel încât distanța de mișcare în sus și în jos a lanțului să fie în intervalul de la 15 mm la 20 mm.În condiții de suprasarcină, cum ar fi conducerea pe drumuri noroioase, sunt necesare ajustări frecvente.

4) Dacă este posibil, cel mai bine este să utilizați lubrifiant special pentru lanț pentru întreținere.În viața reală, se vede adesea că utilizatorii periază uleiul uzat de la motor pe lanț, determinând ca anvelopele și cadrul să fie acoperite cu ulei negru, ceea ce afectează nu numai aspectul, ci și praful gros să se lipească de lanţ..În special în zilele ploioase și cu zăpadă, nisipul blocat provoacă uzura prematură a pinionului cu lanț și îi scurtează durata de viață.

(5) Curățați în mod regulat lanțul și discul dintat și adăugați grăsime la timp.Dacă sunt ploaie, zăpadă și drumuri noroioase, trebuie întărită întreținerea lanțului și a discului dințat.Numai în acest fel se poate prelungi durata de viață a lanțului și a discului dințat.