Ajuste o câmbio dianteiro. Existem dois parafusos no câmbio dianteiro. Um está marcado com “H” e o outro está marcado com “L”. Se a coroa grande não estiver retificada, mas a coroa do meio estiver, você poderá ajustar L para que o câmbio dianteiro fique mais próximo da coroa de calibração.
A função do sistema de transmissão da bicicleta é alterar a velocidade do veículo, alterando a cooperação entre a corrente e as placas de engrenagem de diferentes tamanhos dianteiros e traseiros. O tamanho da coroa dianteira e o tamanho da coroa traseira determinam a força com que os pedais da bicicleta são girados.
Quanto maior a coroa dianteira e menor a coroa traseira, mais trabalhoso será pedalar. Quanto menor for a coroa dianteira e maior a coroa traseira, mais fácil você se sentirá ao pedalar. De acordo com as habilidades dos diferentes ciclistas, a velocidade da bicicleta pode ser ajustada ajustando o tamanho das coroas dianteira e traseira, ou para lidar com diferentes trechos e condições da estrada.
Informações estendidas:
Quando o pedal é parado, a corrente e a jaqueta não giram, mas a roda traseira ainda aciona o núcleo e o macaco para girar para frente sob a ação da inércia. Neste momento, os dentes internos do volante deslizam um em relação ao outro, comprimindo assim o núcleo ao núcleo. Na fenda da criança, Qianjin comprimiu a mola Qianjin novamente. Quando a ponta do dente do macaco desliza para o topo do dente interno do volante, a mola do macaco é comprimida ao máximo. Se deslizar um pouco para frente, o macaco é rebatido pela mola do macaco na raiz do dente, fazendo um som de “clique”.
O núcleo gira mais rápido e o peso desliza rapidamente nos dentes internos de cada volante, fazendo um som de “clique-clique”. Quando o pedal é pisado na direção oposta, o casaco girará na direção oposta, o que acelerará o deslizamento do macaco e fará com que o som “clique-clique” seja mais rápido. O volante multiestágio é um componente importante na transmissão de bicicletas.
Horário da postagem: 24 de novembro de 2023