Etapas do método
1. A roda dentada deve ser instalada no eixo sem inclinação e oscilação.No mesmo conjunto de transmissão, as faces finais das duas rodas dentadas devem estar no mesmo plano.Quando a distância central da roda dentada for inferior a 0,5 metros, o desvio permitido é de 1 mm;quando a distância central da roda dentada é superior a 0,5 metros, o desvio permitido é de 2 mm.Porém, não é permitido ocorrer o fenômeno de atrito no lado do dente da roda dentada.Se as duas rodas estiverem muito deslocadas, é fácil causar desgaste acelerado e fora da corrente.Deve-se ter cuidado ao verificar e ajustar o deslocamento ao trocar as rodas dentadas.
2. O aperto da corrente deve ser apropriado.Se estiver muito apertado, o consumo de energia aumentará e o rolamento se desgastará facilmente;se a corrente estiver muito frouxa, ela saltará facilmente e sairá da corrente.O grau de aperto da corrente é: levante ou pressione para baixo a partir do meio da corrente, e a distância entre os centros das duas rodas dentadas é de cerca de 2-3cm.
3. A nova corrente fica muito longa ou esticada após o uso, dificultando o ajuste.Você pode remover os elos da corrente dependendo da situação, mas deve ser um número par.O elo da corrente deve passar pela parte de trás da corrente, a peça de travamento deve ser inserida do lado de fora e a abertura da peça de travamento deve estar voltada para o sentido oposto de rotação.
4. Depois que a roda dentada estiver muito desgastada, a nova roda dentada e a corrente devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir um bom engrenamento.Uma nova corrente ou uma nova roda dentada não podem ser substituídas sozinhas.Caso contrário, causará um engate deficiente e acelerará o desgaste da nova corrente ou da nova roda dentada.Depois que a superfície do dente da roda dentada estiver até certo ponto desgastada, ela deve ser virada e usada a tempo (referindo-se à roda dentada usada na superfície ajustável).para prolongar o tempo de uso.
5. A corrente antiga não pode ser misturada com algumas correntes novas, caso contrário é fácil produzir impacto na transmissão e quebrar a corrente.
6. A corrente deve ser abastecida com óleo lubrificante a tempo durante o trabalho.O óleo lubrificante deve entrar na folga correspondente entre o rolo e a luva interna para melhorar as condições de trabalho e reduzir o desgaste.
7. Quando a máquina fica armazenada por muito tempo, a corrente deve ser removida e limpa com querosene ou óleo diesel, e a seguir revestida com óleo de motor ou manteiga e armazenada em local seco para evitar corrosão.
Precauções
Para carros com câmbio traseiro, ajuste a corrente para o estado do menor par de rodas e da menor roda antes de acionar a corrente, de modo que a corrente fique relativamente solta e fácil de operar, e não seja fácil “saltar” depois dela está cortado.
Depois que a corrente estiver limpa e reabastecida, vire lentamente o pedivela de cabeça para baixo.Os elos da corrente que saem do câmbio traseiro devem poder ser endireitados.Se alguns elos da corrente ainda mantiverem um determinado ângulo, significa que seu movimento não é suave, o que é um nó morto e deve ser corrigido.Ajustamento.Se forem encontrados links danificados, eles deverão ser substituídos a tempo.Para manter a corrente, recomenda-se distinguir estritamente entre os três tipos de pinos e usar pinos de conexão.
Preste atenção à retidão ao usar o cortador de corrente, para que não seja fácil distorcer o dedal.O uso cuidadoso das ferramentas pode não apenas protegê-las, mas também obter bons resultados.Caso contrário, as ferramentas serão facilmente danificadas e é mais provável que as ferramentas danificadas danifiquem as peças.É um ciclo vicioso.
Horário da postagem: 14 de abril de 2023