Você pode ajustar o câmbio da roda traseira até que o pequeno parafuso da roda traseira seja apertado para apertar a corrente.
O aperto da corrente da bicicleta geralmente não é inferior a dois centímetros para cima e para baixo. Vire a bicicleta e guarde-a; em seguida, use uma chave inglesa para afrouxar as porcas em ambas as extremidades do eixo traseiro e, ao mesmo tempo, afrouxe o dispositivo de freio; em seguida, use uma chave inglesa para afrouxar a extremidade do volante. Aperte a porca de anel até a extremidade apertada e a corrente apertará lentamente; pare de apertar a porca de anel quando parecer que está quase pronto, corrija a roda traseira para a posição intermediária do garfo plano, depois aperte a porca do eixo e vire o carro.
Precauções para bicicletas de velocidade variável
Não mude de marcha em declives. Certifique-se de mudar de marcha antes de entrar na encosta, especialmente em subidas. Caso contrário, a transmissão poderá perder potência devido ao processo de mudança de marcha não ser concluído, o que será muito problemático.
Nas subidas, teoricamente a marcha menor é usada na frente, que é a 1ª marcha, e a marcha maior fica na traseira, que também é a 1ª marcha. No entanto, a engrenagem real do volante traseiro pode ser determinada de acordo com a inclinação real; nas descidas, teoricamente é utilizada a menor marcha da frente, que é a 3ª marcha. As marchas são trocadas de acordo com o princípio de 9 marchas, a menor na parte traseira, mas também precisa ser determinada com base na inclinação e comprimento reais.
Horário da postagem: 27 de novembro de 2023