1. As correntes para motocicletas são classificadas de acordo com a forma estrutural:
(1) A maioria das correntes usadas em motores de motocicletas são correntes de manga.A corrente de manga utilizada no motor pode ser dividida em corrente de distribuição ou corrente de distribuição (corrente de comando), corrente de equilíbrio e corrente de bomba de óleo (utilizada em motores de grande cilindrada).
(2) A corrente da motocicleta usada fora do motor é uma corrente de transmissão (ou corrente de transmissão) usada para acionar a roda traseira, e a maioria delas usa correntes de rolos.As correntes para motocicletas de alta qualidade incluem uma linha completa de correntes de manga para motocicletas, correntes de rolos para motocicletas, correntes de anéis de vedação para motocicletas e correntes dentadas para motocicletas (correntes silenciosas).
(3) A corrente de vedação com anel de vedação para motocicleta (corrente de vedação de óleo) é uma corrente de transmissão de alto desempenho especialmente projetada e produzida para corridas e corridas de motocicletas.A corrente está equipada com um O-ring especial para vedar o óleo lubrificante da corrente contra poeira e sujeira.
Ajuste e manutenção da corrente da motocicleta:
(1) A corrente da motocicleta deve ser ajustada regularmente conforme necessário e é necessária para manter uma boa retidão e aperto durante o processo de ajuste.A chamada retilineidade serve para garantir que as coroas grandes e pequenas e a corrente estejam na mesma linha reta.Só desta forma podemos garantir que as coroas e as correntes não se desgastarão muito rapidamente e que a corrente não cairá durante a condução.Muito frouxo ou muito apertado acelerará o desgaste ou danos à corrente e às coroas.
(2) Durante o uso da corrente, o desgaste normal irá alongar gradualmente a corrente, fazendo com que a curvatura da corrente aumente gradualmente, a corrente vibre violentamente, o desgaste da corrente aumente e até mesmo salto e perda de dentes.Portanto, deve-se ajustar seu aperto imediatamente.
(3) Geralmente, a tensão da corrente precisa ser ajustada a cada 1.000 km.O ajuste correto deve ser mover a corrente para cima e para baixo manualmente, de modo que a distância do movimento para cima e para baixo da corrente esteja dentro da faixa de 15 mm a 20 mm.Sob condições de sobrecarga, como dirigir em estradas lamacentas, são necessários ajustes frequentes.
4) Se possível, é melhor usar lubrificante especial para correntes para manutenção.Na vida real, muitas vezes é visto que os usuários escovam o óleo usado do motor na corrente, fazendo com que os pneus e o quadro fiquem cobertos com óleo preto, o que não só afeta a aparência, mas também faz com que poeira espessa grude no corrente..Principalmente em dias de chuva e neve, a areia presa causa desgaste prematuro da roda dentada da corrente e encurta sua vida útil.
(5) Limpe a corrente e o disco dentado regularmente e adicione graxa a tempo.Se houver chuva, neve e estradas lamacentas, a manutenção da corrente e do disco dentado deve ser reforçada.Só assim a vida útil da corrente e do disco dentado pode ser prolongada.
Horário da postagem: 09/10/2023