Co się dzieje z łańcuchem motocyklowym, który staje się bardzo luźny i nie napięty?

Powodem, dla którego łańcuch motocyklowy staje się wyjątkowo luźny i nie można go ściśle wyregulować, jest to, że

Długotrwałe obracanie się łańcucha z dużą prędkością, ze względu na siłę uciągu siły przenoszącej oraz tarcie pomiędzy nim a kurzem itp., łańcuch i koła zębate ulegają zużyciu, powodując zwiększenie szczeliny i poluzowanie łańcucha.Nawet regulacja w pewnym pierwotnie regulowanym zakresie nie może rozwiązać problemu.

Jeśli łańcuch obraca się z dużą prędkością przez długi czas, pod wpływem naprężenia odkształci się, wydłuży lub skręci.

Pierwsze rozwiązanie polega na wyjęciu karty przegubu ze złącza łańcucha, założenie zdemontowanego łańcucha na łeb nitu z tyłu, wypolerowanie jednej lub dwóch sekcji w zależności od sytuacji, przesunięcie odległości tylnej osi motocykla od skrzyni biegów i ponownie zamontować złącze łańcucha., zamontuj łańcuch, wyreguluj śrubę regulacyjną tylnej osi, aby napiąć łańcuch do odpowiedniego napięcia.

Drugie rozwiązanie dotyczy łańcuchów, które uległy znacznemu zużyciu lub są zdeformowane i skręcone.Nawet jeśli zostaną podjęte powyższe kroki, hałas wzrośnie, a łańcuch łatwo spadnie ponownie podczas jazdy.Należy wymienić łańcuch lub zębatkę, albo jedno i drugie.Całkowicie rozwiąż istniejące

problemy.