Olej do łańcuchów rowerowych i olej do łańcuchów motocyklowych można stosować zamiennie, ponieważ główną funkcją oleju do łańcuchów jest smarowanie łańcucha, aby zapobiec jego zużyciu podczas długotrwałej jazdy.Zmniejsz żywotność łańcucha.Dlatego olej łańcuchowy stosowany pomiędzy nimi może być stosowany uniwersalnie.Niezależnie od tego, czy jest to łańcuch rowerowy, czy łańcuch motocyklowy, należy go często oliwić.
Przyjrzyj się krótko tym smarom
Można je z grubsza podzielić na suche smary i mokre smary
suchy smar
Suche smary zwykle dodają substancje smarujące do pewnego rodzaju cieczy lub rozpuszczalnika, aby mogły przepływać pomiędzy sworzniami łańcucha i rolkami.Następnie ciecz szybko odparowuje, zwykle po 2 do 4 godzinach, pozostawiając suchą (lub prawie całkowicie suchą) warstwę smaru.Brzmi to jak suchy smar, ale w rzeczywistości jest on nadal natryskiwany lub nakładany na łańcuch.Typowe dodatki do suchego smarowania:
Smary na bazie wosku parafinowego nadają się do stosowania w suchym środowisku.Wadą parafiny jest to, że podczas pedałowania, gdy łańcuch się porusza, parafina ma słabą ruchliwość i nie jest w stanie zapewnić na czas efektu smarowania przesuniętego łańcucha.Jednocześnie parafina nie jest trwała, dlatego smar parafinowy należy często oliwić.
PTFE (teflon/politetrafluoroetylen) Największe cechy teflonu: dobra smarowność, wodoodporność, brak zanieczyszczeń.Zwykle wytrzymuje dłużej niż smary parafinowe, ale ma tendencję do gromadzenia większej ilości brudu niż smary parafinowe.
Smary „ceramiczne” Smary „ceramiczne” to zazwyczaj smary zawierające syntetyczną ceramikę z azotku boru (która ma sześciokątną strukturę kryształów).Czasami dodaje się je do smarów suchych, czasami do smarów mokrych, ale smary sprzedawane jako „ceramiczne” zwykle zawierają wspomniany azotek boru.Ten rodzaj smaru jest bardziej odporny na wysokie temperatury, ale w przypadku łańcuchów rowerowych zazwyczaj nie osiąga bardzo wysokich temperatur.
Czas publikacji: 9 września 2023 r