Wyreguluj przerzutkę przednią.Na przedniej przerzutce znajdują się dwie śruby.Jeden z nich jest oznaczony literą „H”, a drugi literą „L”.Jeśli duża tarcza nie jest szlifowana, ale środkowa tarcza jest, można precyzyjnie wyregulować L tak, aby przerzutka przednia znajdowała się bliżej tarczy kalibracyjnej.
Zadaniem przekładni rowerowej jest zmiana prędkości pojazdu poprzez zmianę współpracy łańcucha z tarczami zębatymi różnych rozmiarów z przodu i z tyłu.Rozmiar przedniej tarczy i rozmiar tylnej tarczy określają siłę kręcenia pedałami roweru.
Im większa tarcza przednia i mniejsza tarcza tylna, tym bardziej pracochłonne będzie pedałowanie.Im mniejsza tarcza przednia i większa tarcza tylna, tym łatwiej będzie Ci pedałować.W zależności od możliwości różnych rowerzystów prędkość roweru można regulować, dostosowując rozmiar przednich i tylnych tarcz lub dostosowując się do różnych odcinków drogi i warunków drogowych.
Informacje rozszerzone:
Po zatrzymaniu pedału łańcuch i płaszcz nie obracają się, ale tylne koło nadal napędza rdzeń, a podnośnik obraca się do przodu pod działaniem bezwładności.W tym momencie wewnętrzne zęby koła zamachowego ślizgają się względem siebie, dociskając w ten sposób rdzeń do rdzenia.W szczelinie dziecka Qianjin ponownie ścisnął sprężynę Qianjin.Kiedy czubek zęba podnośnika przesuwa się do góry wewnętrznego zęba koła zamachowego, sprężyna podnośnika jest najbardziej ściśnięta.Jeśli przesunie się nieco do przodu, podnośnik zostanie odbity przez sprężynę podnośnika w stronę korzenia zęba, wydając dźwięk „kliknięcia”.
Rdzeń obraca się szybciej, a ciężarek szybko przesuwa się po wewnętrznych zębach każdego koła zamachowego, wydając dźwięk „klik-klik”.Gdy pedał zostanie naciśnięty w przeciwnym kierunku, płaszcz obróci się w przeciwnym kierunku, co przyspieszy przesuwanie podnośnika i sprawi, że odgłos kliknięcia będzie szybszy.Wielostopniowe koło zamachowe jest ważnym elementem przekładni rowerowej.
Czas publikacji: 24 listopada 2023 r