Łańcuch motocykla jest luźny, jak go wyregulować?

1. Dokonaj odpowiednich regulacji, aby utrzymać naprężenie łańcucha motocykla na poziomie 15–20 mm.Często sprawdzaj łożyska zderzaków i na czas dodawaj smar.Ponieważ łożyska pracują w trudnych warunkach, po utracie smarowania istnieje duże prawdopodobieństwo ich uszkodzenia.Uszkodzenie spowoduje przechylenie tylnej tarczy, co spowoduje zużycie boku łańcucha, a w przypadku poważnych uszkodzeń łańcuch będzie łatwo spaść.

2. Podczas regulacji łańcucha, oprócz regulacji go według skali regulacji łańcucha ramy, należy również wizualnie sprawdzić, czy tarcze przednia i tylna oraz łańcuch znajdują się w tej samej linii prostej, ponieważ jeśli rama lub widelec tylnego koła ma został uszkodzony.

Po uszkodzeniu i odkształceniu ramy lub tylnego widelca, dopasowanie łańcucha według jego skali doprowadzi do nieporozumień, błędnego myślenia, że ​​tarcze znajdują się na tej samej linii prostej.W rzeczywistości została zniszczona liniowość, więc ta kontrola jest bardzo ważna (najlepiej ją wyregulować przy demontażu pojemnika na łańcuch), jeśli zostanie znaleziony jakiś problem, należy go natychmiast skorygować, aby uniknąć problemów w przyszłości i mieć pewność, że nic się nie stanie.

Ogłoszenie:
Jeśli chodzi o to, że wyregulowany łańcuch łatwo się poluzuje, głównym powodem nie jest to, że nakrętka tylnej osi nie jest dokręcona, ale są to następujące przyczyny.

1. Brutalna jazda.Jeśli motocykl będzie prowadzony gwałtownie podczas całej jazdy, łańcuch łatwo się rozciągnie, szczególnie podczas gwałtownego ruszania, zgrzytania opon w miejscu i wciskania pedału gazu, co spowoduje nadmierne poluzowanie łańcucha.

2. Nadmierne smarowanie.W praktyce przekonamy się, że po wyregulowaniu łańcucha niektórzy rowerzyści dodają olej smarujący, aby zmniejszyć zużycie.Takie podejście może łatwo spowodować nadmierne poluzowanie łańcucha.

Ponieważ smarowanie łańcucha nie polega tylko na dodaniu oleju smarowego do łańcucha, ale łańcuch należy oczyścić i namoczyć, a także usunąć nadmiar oleju smarowego.

Jeśli po wyregulowaniu łańcucha po prostu nałożysz na niego olej smarowy, naprężenie łańcucha ulegnie zmianie w miarę przedostawania się oleju smarowego do rolki łańcucha, zwłaszcza jeśli zużycie łańcucha jest poważne, zjawisko to będzie bardzo poważne.oczywiste.