Kroki metody
1. Koło zębate powinno być zamontowane na wale bez przekosów i wahań.W tym samym zespole przekładni czołowe powierzchnie dwóch kół łańcuchowych powinny znajdować się w tej samej płaszczyźnie.Jeżeli odległość od środka koła łańcuchowego jest mniejsza niż 0,5 metra, dopuszczalne odchylenie wynosi 1 mm;gdy odległość od środka koła zębatego jest większa niż 0,5 metra, dopuszczalne odchylenie wynosi 2, mm.Niedopuszczalne jest jednak występowanie zjawiska tarcia po stronie zęba koła zębatego.Jeśli oba koła są zbyt mocno przesunięte, łatwo jest spowodować wypadanie łańcucha i przyspieszone zużycie.Podczas wymiany zębatek należy zwrócić uwagę na sprawdzenie i wyregulowanie przesunięcia.
2. Naciąg łańcucha powinien być odpowiedni.Jeśli jest zbyt ciasne, zużycie energii wzrośnie, a łożysko będzie łatwo się zużywać;jeśli łańcuch jest zbyt luźny, łatwo podskoczy i spadnie z łańcucha.Stopień naciągnięcia łańcucha to: unieść lub docisnąć od środka łańcucha, a odległość pomiędzy środkami dwóch zębatek wynosi około 2-3cm.
3. Nowy łańcuch jest za długi lub rozciągnięty po użyciu, co utrudnia jego regulację.Możesz usunąć ogniwa łańcucha w zależności od sytuacji, ale musi to być liczba parzysta.Ogniwo łańcucha powinno przechodzić przez tył łańcucha, element blokujący powinien być wsunięty na zewnątrz, a otwór elementu blokującego powinien być skierowany w przeciwnym kierunku obrotu.
4. Po znacznym zużyciu zębatki należy jednocześnie wymienić nową zębatkę i łańcuch, aby zapewnić dobre zazębienie.Nowego łańcucha lub nowej zębatki nie można wymienić samodzielnie.W przeciwnym razie spowoduje to słabe zazębienie i przyspieszy zużycie nowego łańcucha lub nowej zębatki.Po pewnym zużyciu powierzchni zęba zębatki należy ją odwrócić i wykorzystać w odpowiednim czasie (dotyczy zębatki używanej na powierzchni regulowanej).aby przedłużyć czas użytkowania.
5. Starego łańcucha nie można mieszać z niektórymi nowymi, w przeciwnym razie łatwo jest spowodować uderzenie w przekładnię i zerwać łańcuch.
6. Łańcuch należy w czasie pracy uzupełniać olejem smarowym.Olej smarowy musi dostać się do odpowiedniej szczeliny pomiędzy rolką a tuleją wewnętrzną, aby poprawić warunki pracy i zmniejszyć zużycie.
7. W przypadku dłuższego przechowywania maszyny łańcuch należy zdjąć i oczyścić naftą lub olejem napędowym, a następnie pokryć olejem silnikowym lub masłem i przechowywać w suchym miejscu, aby zapobiec korozji.
Środki ostrożności
W samochodach z przerzutką tylną przed jazdą łańcuchem należy ustawić łańcuch do stanu najmniejszej pary kół i najmniejszego koła, tak aby łańcuch był stosunkowo luźny i łatwy w obsłudze oraz aby nie było łatwo się po nim „odbijać” jest odcięty.
Po wyczyszczeniu i zatankowaniu łańcucha powoli obróć mechanizm korbowy do góry nogami.Ogniwa łańcucha wychodzące z przerzutki tylnej powinny dać się wyprostować.Jeśli niektóre ogniwa łańcucha nadal utrzymują określony kąt, oznacza to, że jego ruch nie jest płynny, co jest martwym węzłem i należy je naprawić.Modyfikacja.Jeśli zostaną znalezione uszkodzone ogniwa, należy je w odpowiednim czasie wymienić.Do konserwacji łańcucha zaleca się ścisłe rozróżnienie trzech typów sworzni i stosowanie sworzni łączących.
Podczas używania przecinaka do łańcucha należy zwracać uwagę na prostotę, aby nie było łatwo zniekształcić naparstek.Ostrożne użycie narzędzi może nie tylko chronić narzędzia, ale także osiągnąć dobre wyniki.W przeciwnym razie narzędzia łatwo ulegają uszkodzeniu, a uszkodzone narzędzia częściej powodują uszkodzenie części.To błędne koło.
Czas publikacji: 14 kwietnia 2023 r