Można regulować przerzutkę tylnego koła do momentu dokręcenia małej śruby tylnego koła w celu naciągnięcia łańcucha.
Naciągnięcie łańcucha rowerowego wynosi zazwyczaj nie mniej niż dwa centymetry w górę i w dół. Odwróć rower i odłóż go; następnie za pomocą klucza poluzuj nakrętki na obu końcach tylnej osi, jednocześnie poluzowując urządzenie hamulcowe; następnie za pomocą klucza poluzuj końcówkę koła zamachowego. Dokręć nakrętkę pierścieniową do oporu, a łańcuch będzie powoli napinany; przestań dokręcać nakrętkę pierścieniową, gdy wydaje się, że jest już prawie gotowa, ustaw tylne koło w środkowym położeniu płaskiego widelca, następnie dokręć nakrętkę osi i obróć samochód. To wszystko.
Środki ostrożności dotyczące rowerów o zmiennej prędkości
Nie zmieniaj biegów na pochyłości. Pamiętaj o zmianie biegów przed wjechaniem na wzniesienie, szczególnie pod górę. W przeciwnym razie skrzynia może stracić moc na skutek niedokończenia procesu zmiany biegów, co będzie bardzo kłopotliwe.
Podczas jazdy pod górę teoretycznie najmniejszy bieg używany jest z przodu, czyli 1. bieg, a największy z tyłu, który również jest 1. biegiem. Jednakże rzeczywiste tylne koło zamachowe można określić na podstawie rzeczywistego nachylenia; podczas zjazdów teoretycznie wykorzystuje się najmniejszy bieg z przodu, czyli 3. bieg. Biegi przełącza się według zasady 9 biegów, najmniejszy z tyłu, ale to też trzeba dobrać na podstawie rzeczywistego nachylenia i długości.
Czas publikacji: 27 listopada 2023 r