Przednie i tylne zęby łańcuchów motocyklowych są klasyfikowane według specyfikacji lub rozmiarów, a modele przekładni dzielą się na standardowe i niestandardowe.
Główne modele przekładni metrycznych to: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25.Koło zębate powinno być zamontowane na wale bez przekrzywień i wahań.W tym samym zespole przekładni powierzchnie czołowe dwóch kół łańcuchowych powinny znajdować się w tej samej płaszczyźnie.Jeżeli odległość między środkami kół zębatych jest mniejsza niż 0,5 metra, dopuszczalne odchylenie wynosi 1 mm;gdy odległość między środkami kół zębatych jest większa niż 0,5 metra, dopuszczalne odchylenie wynosi 2 mm.
Informacje rozszerzone:
W przypadku znacznego zużycia zębatki należy jednocześnie wymienić nową zębatkę i nowy łańcuch, aby zapewnić dobre zazębienie.Nie można po prostu wymienić nowego łańcucha lub nowej zębatki.W przeciwnym razie spowoduje to słabe zazębienie i przyspieszy zużycie nowego łańcucha lub nowej zębatki.Po pewnym zużyciu powierzchni zębów zębatki należy ją w odpowiednim czasie obrócić (dotyczy zębatki stosowanej z powierzchnią regulowaną).aby wydłużyć czas użytkowania.
Starego łańcucha do podnoszenia nie można mieszać z niektórymi nowymi łańcuchami, w przeciwnym razie łatwo spowoduje to uderzenie w przekładnię i uszkodzenie łańcucha.Pamiętaj o konieczności dodania oleju smarowego do łańcucha podnoszącego w trakcie pracy.Olej smarujący musi dostać się do odpowiedniej szczeliny pomiędzy rolką a tuleją wewnętrzną, aby poprawić warunki pracy i zmniejszyć zużycie.
Czas publikacji: 11 października 2023 r