Dodanie koła pośredniego wykorzystuje pierścień zewnętrzny do uzyskania przekładni w celu zmiany kierunku.
Obrót koła zębatego ma na celu napędzanie obrotu innego koła zębatego, a aby napędzać obrót innego koła zębatego, oba koła zębate muszą być ze sobą połączone.Jak widać, gdy jeden bieg obraca się w jednym kierunku, drugi bieg obraca się w przeciwnym kierunku, co zmienia kierunek siły.Kiedy łańcuch się obraca, podczas jazdy na rowerze można łatwo stwierdzić, że kierunek obrotu przerzutki jest zgodny z kierunkiem łańcucha, a kierunek obrotu małej przerzutki i dużej przerzutki jest również taki sam, więc nie powinien zmieniać kierunku siły.
Koła zębate to mechaniczne przekładnie, w których zęby dwóch kół zębatych zazębiają się ze sobą w celu przenoszenia mocy i ruchu.Zgodnie z względnymi położeniami osi przekładni, są one podzielone na przekładnię walcową o osi równoległej, przekładnię zębatą stożkową z osią krzyżową i przekładnię zębatą walcową z osią naprzemienną w celu zmiany kierunku.
Skrzynia biegów ma zazwyczaj dużą prędkość.Aby poprawić stabilność przekładni i zmniejszyć wibracje uderzeniowe, lepiej mieć więcej zębów.Liczba zębów zębnika może wynosić z1=20~40.W otwartej (półotwartej) przekładni zębatej, ponieważ zęby przekładni powstają głównie w wyniku zużycia i awarii, aby zapobiec zbyt małemu przekładni, zębnik nie powinien używać zbyt wielu zębów.Generalnie zaleca się z1=17~20.
W punkcie stycznym P dwóch okręgów podziałowych kół zębatych kąt ostry utworzony przez wspólną normalną dwóch krzywych profilu zęba (tj. kierunek siły w profilu zęba) i wspólną styczną dwóch okręgów podziałowych (tj. chwilowy kierunek ruchu w punkcie P) nazywany jest kątem nacisku, zwanym także kątem oczka.Dla pojedynczego biegu jest to kąt profilu zęba.Kąt nacisku standardowych przekładni wynosi zazwyczaj 20 cali.W niektórych przypadkach stosuje się również α=14,5°, 15°, 22,50° i 25°.
Czas publikacji: 23 września 2023 r