ਚੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਈ ਖਾਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਢੰਗ ਕਦਮ

1. ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਇੱਕੋ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.ਜਦੋਂ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ 2. ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਰਗੜਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਦੋ ਪਹੀਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਔਫਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਔਫ-ਚੇਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਵੀਅਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਪਰੋਕੇਟ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਔਫਸੈੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਚੇਨ ਦੀ ਤੰਗੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨੀ ਜਾਵੇਗੀ;ਜੇ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਚੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਚੇਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ: ਚੇਨ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਜਾਂ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਦੋ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ।
3. ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਜਾਂ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਨੰਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਚੇਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਟੁਕੜਾ ਬਾਹਰ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

4. ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੰਗੀ ਜਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਰੋਕੇਟ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਖਰਾਬ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ)।ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.
5. ਪੁਰਾਣੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਵੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
6. ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪਾੜਾ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
7. ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜਾਂ ਮੱਖਣ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਡੀਰੇਲੀਅਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜੋੜੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਚੇਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਉਛਾਲਣਾ" ਆਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਫਿਊਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸੈੱਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ।ਪਿਛਲੇ ਡੇਰੇਲੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਕੁਝ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਗੰਢ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਿਵਸਥਾ.ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਰਾਬ ਲਿੰਕ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਿੰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਫਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਚੇਨ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿੱਧੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਥਿੰਬਲ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਟੂਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟੂਲ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਹੈ.