Driften av kjeden er samarbeid mellom mange aspekter for å oppnå fungerende kinetisk energi. For mye eller for lite spenning vil føre til at det produserer overdreven støy. Så hvordan justerer vi spennanordningen for å oppnå rimelig tetthet?
Oppstrammingen av kjededrevet har åpenbare effekter på å forbedre driftssikkerheten og forlenge levetiden. Det skal imidlertid bemerkes at overdreven spenning vil øke det hengselspesifikke trykket og redusere kjedeoverføringskapasiteten. Derfor er stramming nødvendig i følgende situasjoner:
1. Kjedelengden vil forlenges etter slitasje, for å sikre rimelig nedbøyning og jevn løs kantbelastning.
2. Når senteravstanden mellom de to hjulene ikke kan justeres eller er vanskelig å justere;
3. Når senteravstanden til tannhjulet er for høy (A>50P);
4. Når den er plassert vertikalt;
5. Pulserende belastning, vibrasjon, støt;
6. Innpakningsvinkelen til tannhjulet med stort hastighetsforhold og lite tannhjul er mindre enn 120°. Kjedespenningen styres av nedbøyningsmengden: ?min er (0,01-0,015)A for vertikalt arrangement og 0,02A for horisontalt arrangement; ?maks er 3?min for generell overføring og 2?min for presisjonsoverføring.
Metode for kjedestramming:
1. Juster senteravstanden til tannhjulet;
2. Bruk spennhjul for spenning;
3. Bruk spennruller for spenning;
4. Bruk elastisk trykkplate eller elastisk tannhjul for oppspenning;
5. Hydraulisk oppspenning. Ved stramming av strammekanten bør den strammes på innsiden av strammekanten for å redusere vibrasjoner; ved stramming på den løse kanten, hvis forholdet mellom tannhjulsviklingsvinkelen vurderes, bør spenningen være på 4p nær det lille tannhjulet; hvis nedhenget anses å være eliminert, skal det strammes med 4p mot det store tannhjulet eller på det punktet hvor den løse kanten synker mest.
Innleggstid: 23. september 2023