Når du starter med tung last, samarbeider ikke oljeclutchen godt, så kjedet på motorsykkelen vil løsne.Gjør rettidige justeringer for å holde tettheten til motorsykkelkjedet på 15 mm til 20 mm.Sjekk bufferlageret ofte og tilsett fett i tide.Fordi lageret har et tøft arbeidsmiljø, kan skaden bli stor når den mister smøring.Når lageret er skadet, , Det vil føre til at det bakre krankdrevet vipper, noe som vil slite på siden av krankkjedet hvis det er lett, og vil lett føre til at kjedet faller av hvis det er alvorlig.
Etter at kjedejusteringsskalaen er justert, bruk øynene dine til å observere om de fremre og bakre krankdrevene og kjedet er på samme rette linje, fordi hvis rammen eller bakgaffelen har blitt skadet.
Etter at rammen eller bakgaffelen er skadet og deformert, vil justering av kjedet i henhold til skalaen føre til en misforståelse, feilaktig tro at krankdrevene er på samme rette linje.Faktisk har lineariteten blitt ødelagt, så denne inspeksjonen er veldig viktig (det er best å justere den når Fjern kjedeboksen), hvis det oppdages et problem, bør det korrigeres umiddelbart for å unngå fremtidige problemer og sikre at ingenting går galt.
Utvidet informasjon
Når du skifter krankdrevet, må du være oppmerksom på å erstatte det med høykvalitetsprodukter laget av gode materialer og godt håndverk (vanligvis er tilbehøret fra spesielle reparasjonsstasjoner mer formelt), noe som kan forlenge levetiden.Ikke vær grådig etter billige og kjøp substandard produkter, spesielt dårlige kjedekranser.Det er mange eksentriske og ut-av-senterprodukter.Når den er kjøpt og erstattet, vil du oppdage at kjedet plutselig er stramt og løst, og konsekvensene er uforutsigbare.
Kontroller ofte den samsvarende klaringen mellom bakgaffelens buffergummihylse, hjulgaffelen og hjulgaffelakselen, fordi dette krever streng sideklaring mellom bakgaffelen og rammen, og fleksibel opp- og nedbevegelse.Bare på denne måten kan bakgaffelen og kjøretøyet sikres.Rammen kan formes til én kropp uten å påvirke den støtdempende effekten av den bakre støtdempingen.Forbindelsen mellom bakgaffelen og rammen er realisert gjennom gaffelakselen, og den er også utstyrt med en buffergummihylse.Siden kvaliteten på innenlandske buffergummihylser ikke er veldig stabil for tiden, er den spesielt utsatt for løshet.
Når ledddelen løsner, vil bakhjulet bli forskjøvet under kjettingen når motorsykkelen starter eller akselererer.Størrelsen på forskyvningen bestemmes av graden av skade på buffergummihylsen.Samtidig er det en tydelig følelse av risting i bakhjulet ved akselerasjon og nedbremsing.Dette er også en av de viktige årsakene til skade på kjedegir.Mer inspeksjon og oppmerksomhet bør gis.
Innleggstid: Sep-04-2023