Det er hovedsakelig forårsaket av løsheten til de to festemutrene på bakhjulet.Stram dem umiddelbart, men kontroller kjedets integritet før du strammer.Hvis det er noen skade, anbefales det å erstatte det;forstramme den først.Spør Etter justering av kjedespenningen, stram det hele.
Gjør rettidige justeringer for å holde tettheten til motorsykkelkjedet på 15 mm til 20 mm.Sjekk bufferlageret ofte og tilsett fett i tide.Fordi lageret har et tøft arbeidsmiljø, kan skaden bli stor når den mister smøring.Når lageret er skadet, vil , få det bakre tannhjulet til å vippe, noe som kan føre til slitasje på siden av tannhjulskjedet, eller lett føre til at kjedet faller av.
I tillegg til å justere kjedejusteringsskalaen, observer visuelt om de fremre og bakre krankdrevene og kjedet er i samme rette linje, fordi rammen eller bakhjulsgaffelen kan bli skadet.
Når du skifter krankdrevet, må du være oppmerksom på å erstatte det med høykvalitetsprodukter laget av gode materialer og godt håndverk (vanligvis er tilbehøret fra spesielle reparasjonsstasjoner mer formelt), noe som kan forlenge levetiden.Ikke vær grådig etter billige og kjøp substandard produkter, spesielt dårlige kjedekranser.Det er mange eksentriske og ut-av-senterprodukter.Når den er kjøpt og erstattet, vil du oppdage at kjedet plutselig er stramt og løst, og konsekvensene er uforutsigbare.
Kontroller ofte den samsvarende klaringen mellom bakgaffelens buffergummihylse, hjulgaffelen og hjulgaffelakselen, fordi dette krever streng sideklaring mellom bakgaffelen og rammen, og fleksibel opp- og nedbevegelse.Bare på denne måten kan bakgaffelen og kjøretøyet sikres.Rammen kan formes til én kropp uten å påvirke den støtdempende effekten av den bakre støtdempingen.
Forbindelsen mellom bakgaffelen og rammen er realisert gjennom gaffelakselen, og den er også utstyrt med en buffergummihylse.Siden kvaliteten på innenlandske buffergummihylser ikke er veldig stabil for tiden, er den spesielt utsatt for løshet.
Innleggstid: 20. desember 2023