Sykkelkjedeolje og motorsykkelkjedeolje kan brukes om hverandre, fordi hovedfunksjonen til kjedeolje er å smøre kjedet for å forhindre kjedeslitasje fra langvarig kjøring.Reduser levetiden til kjedet.Derfor kan kjedeoljen som brukes mellom de to brukes universelt.Enten det er et sykkelkjede eller et motorsykkelkjede, må det oljes ofte.
Ta en kort titt på disse smøremidlene
Kan grovt deles inn i tørre smøremidler og våte smøremidler
tørt smøremiddel
Tørre smøremidler tilsetter vanligvis smørestoffer til en slags væske eller løsemiddel slik at de kan strømme mellom kjedestiftene og valsene.Væsken fordamper deretter raskt, vanligvis etter 2 til 4 timer, og etterlater en tørr (eller nesten helt tørr) smørefilm.Så det høres ut som tørt smøremiddel, men det er faktisk fortsatt sprayet eller påført på kjedet.Vanlige tørre smøretilsetningsstoffer:
Parafinvoksbaserte smøremidler er egnet for bruk i tørre miljøer.Ulempen med parafin er at ved tråkking, når kjedet beveger seg, har parafin dårlig bevegelighet og kan ikke gi smøreeffekt til den forskjøvede kjeden i tide.Parafin er samtidig ikke holdbar, så parafinsmøremiddel må oljes ofte.
PTFE (Teflon/Polytetrafluoretylen) De største egenskapene til Teflon: god smøreevne, vanntett, ikke-kontaminering.Holder vanligvis lenger enn parafinsmøremidler, men har en tendens til å samle mer smuss enn parafinsmøremidler.
"Keramiske" smøremidler "Keramiske" smøremidler er vanligvis smøremidler som inneholder bornitrid syntetisk keramikk (som har en sekskantet krystallstruktur).Noen ganger tilsettes de til tørre smøremidler, noen ganger til våte smøremidler, men smøremidler som markedsføres som "keramikk" inneholder vanligvis det nevnte bornitrid.Denne typen smøremiddel er mer motstandsdyktig mot høye temperaturer, men for sykkelkjeder når det vanligvis ikke veldig høye temperaturer.
Innleggstid: 09-09-2023