Hva er de viktigste feilmodusene og årsakene til rullekjedeoverføring?

Feilen i kjededriften manifesteres hovedsakelig av feilen i kjeden.De viktigste feilformene for kjeder er:
1. Skade på kjedeutmatting:
Når kjedet drives, siden spenningen på den løse siden og den stramme siden av kjedet er forskjellig, fungerer kjedet i en tilstand av vekslende strekkspenning.Etter et visst antall spenningssykluser vil kjedeelementene bli skadet på grunn av utilstrekkelig utmattingsstyrke, kjedeplaten vil gjennomgå utmattingsbrudd, eller det vil oppstå utmattingsgroper på overflaten av hylsen og valsen.I et godt smurt kjededrev er utmattingsstyrken hovedfaktoren som bestemmer kjededriftskapasiteten.

2. Magisk skade på kjedehengsler:
Når kjedet drives, er trykket på tappen og hylsen stort, og de roterer i forhold til hverandre, noe som forårsaker slitasje på hengslet og forlenger den faktiske stigningen til kjedet (den faktiske stigningen til de indre og ytre leddene refererer til til de to tilstøtende).Sentrumsavstanden mellom valser, som endres med ulike slitasjeforhold under bruk), som vist på figuren.Etter at hengslet er slitt, siden veksten av den faktiske stigningen hovedsakelig skjer i det ytre leddet, er den faktiske stigningen til det indre leddet nesten upåvirket av slitasje og forblir uendret, og øker dermed ujevnheten i den faktiske stigningen til hvert ledd, noe som gjør at overføring Mer ustabil.Når den faktiske stigningen til kjedet strekker seg til et visst nivå på grunn av slitasje, forringes inngrepet mellom kjedet og girtennene, noe som resulterer i klatring og tannhopping (hvis du har syklet en gammel sykkel med sterkt slitt kjede, kan du ha hadde denne erfaringen) , Slitasje er den viktigste sviktformen for dårlig smurte åpne kjededrev.Som et resultat reduseres levetiden til kjededrevet kraftig.

3. Liming av kjedehengsler:
Under høy hastighet og tung belastning er det vanskelig å danne en smøreoljefilm mellom kontaktflatene til tappen og hylsen, og direkte metallkontakt fører til liming.Liming begrenser den ultimate hastigheten til kjededriften.

4. Kjedekollisjonsbrudd:
For kjededrev med store slakke kanter på grunn av dårlig stramming, vil den enorme støtet som genereres ved gjentatt start, bremsing eller reversering føre til at pinnene, hylsene, valsene og andre komponenter ikke blir trette.Slagbrudd oppstår.5. Kjedet er ødelagt på grunn av overbelastning:
Når lavhastighets og tungt belastet kjededrev er overbelastet, vil det bli ødelagt på grunn av utilstrekkelig statisk styrke.