Hva er de viktigste feilmodusene og årsakene til rullekjededrift

Feilen i kjededriften manifesteres hovedsakelig som feilen i kjeden.Feilformene til kjeden inkluderer hovedsakelig:

1. Skade på kjedeutmatting:
Når kjedet drives, fordi spenningen på den løse siden og den stramme siden av kjedet er forskjellig, fungerer kjedet i en tilstand av vekslende strekkspenning.Etter et visst antall spenningssykluser vil kjedeelementene bli skadet på grunn av utilstrekkelig utmattingsstyrke, og kjedeplaten vil gjennomgå utmattelsesbrudd, eller utmattingsgroper vil oppstå på overflaten av hylsen og valsen.I et godt smurt kjededrev er utmattingsstyrken hovedfaktoren som bestemmer kjededriftskapasiteten

2. Magisk skade på kjedehengsler:
Når kjedet drives, er trykket på tappakselen og hylsen relativt høyt, og de roterer i forhold til hverandre, noe som forårsaker slitasje på hengslet og gjør den faktiske stigningen til kjedet lengre (den faktiske stigningen til den indre og ytre kjettingledd refererer til de to tilstøtende leddene).Sentrumsavstanden mellom rullene, som varierer med sliteforholdene ved bruk), som vist på figuren.Etter at hengslet er slitt, siden økningen av den faktiske stigningen hovedsakelig skjer i det ytre kjedeleddet, blir den faktiske stigningen til det indre kjedeleddet knapt påvirket av slitasjen og forblir uendret, og øker dermed ujevnheten i den faktiske stigningen til hver kjede. kobling, noe som gjør overføringen enda mindre stabil.Når den faktiske stigningen på kjedet er strukket til en viss grad på grunn av slitasje, forringes inngrepet mellom kjedet og girtennene, noe som resulterer i klatrende og hoppende tenner (hvis du har kjørt en gammel sykkel med sterkt slitt kjede, kan du har slik erfaring), slitasje er hovedfeilmodusen for dårlig smurte åpne kjededrev.Levetiden til kjededrevet reduseres kraftig.

3. Liming av kjedehengsler:
Ved høy hastighet og tung belastning er det vanskelig å danne en smøreoljefilm mellom kontaktflaten til stiftakselen og hylsen, og direkte kontakt med metallet fører til liming.Liming begrenser grensehastigheten til kjededrevet.4. Kjedepåvirkningsbrudd:
For kjededrevet med stor løs sidenedbøyning på grunn av dårlig spenning, vil det enorme støtet som genereres ved gjentatt start, bremsing eller reversering gjøre tappakselen, hylsen, valsen og andre komponenter mindre enn utmattet.Slagbrudd oppstår.5. Overbelastningen av kjedet er ødelagt:
Når lavhastighets- og kraftig kjededrevet er overbelastet, blir det ødelagt på grunn av utilstrekkelig statisk styrke