Å legge til et mellomhjul bruker den ytre ringen for å oppnå overføring for å endre retning.
Rotasjonen av et tannhjul er å drive rotasjonen til et annet tannhjul, og for å drive rotasjonen til et annet gir må de to tannhjulene kobles til hverandre.Så det du kan se her er at når det ene giret dreier i én retning, dreier det andre giret i motsatt retning, noe som endrer retningen på kraften.Når kjedet roterer, når du sykler, kan du lett finne ut at rotasjonsretningen til giret stemmer overens med retningen til kjedet, og rotasjonsretningen til det lille giret og det store giret er også den samme, så det bør ikke endre retningen på kraften.
Gears er mekaniske transmisjoner som bruker tennene til to gir for å gripe inn i hverandre for å overføre kraft og bevegelse.I henhold til de relative posisjonene til giraksene er de delt inn i parallellakse sylindrisk giroverføring, kryssende akse konisk giroverføring og forskjøvet akse spiralgiroverføring for å endre retning.
Giroverføring har generelt høy hastighet.For å forbedre stabiliteten til transmisjonen og redusere støtvibrasjoner, er det bedre å ha flere tenner.Antall tenner på tannhjulet kan være z1=20~40.Ved åpen (halvåpen) giroverføring, siden girtennene hovedsakelig skyldes slitasje og svikt, bør ikke tannhjulet bruke for mange tenner for å hindre at giret blir for lite.Generelt anbefales z1=17~20.
Ved tangentpunktet P for de to tannhjulssirklene, den spisse vinkelen dannet av den felles normalen til de to tannprofilkurvene (dvs. kraftretningen til tannprofilen) og den felles tangenten til de to stigningssirklene (dvs. momentan bevegelsesretning ved punkt P) kalles trykkvinkel, også kalt maskevinkel.For et enkelt gir er det tannprofilvinkelen.Trykkvinkelen til standardgir er vanligvis 20″.I noen tilfeller brukes også α=14,5°, 15°, 22,50° og 25°.
Innleggstid: 23. september 2023