Nieuws
-
Waarom komt de motorketting altijd los?
Bij het starten met een zware belasting werkt de oliekoppeling niet goed mee, waardoor de ketting van de motorfiets los komt te zitten. Voer tijdig aanpassingen uit om de spanning van de motorfietsketting op 15 mm tot 20 mm te houden. Controleer het bufferlager regelmatig en voeg tijdig vet toe. Omdat het lager een harde w...Lees meer -
De motorketting zit los, hoe kan ik deze afstellen?
1. Voer tijdig aanpassingen uit om de spanning van de motorfietsketting op 15 mm ~ 20 mm te houden. Controleer regelmatig de bufferlagers en voeg tijdig vet toe. Omdat de lagers in een ruige omgeving werken, is de kans groot dat de lagers beschadigd raken zodra de smering verloren gaat. Eenmaal beschadigd, zal het leiden tot...Lees meer -
Hoe de spanning van een motorfietsketting te beoordelen
Hoe u de spanning van een motorfietsketting kunt controleren: Gebruik een schroevendraaier om het middelste deel van de ketting op te pakken. Als de sprong niet groot is en de ketting niet overlapt, betekent dit dat de spanning passend is. De spanning hangt af van het middengedeelte van de ketting wanneer deze wordt opgetild. De meeste straddle-fietsen...Lees meer -
Wat is de norm voor de spanning van de motorfietsketting?
schroevendraaier om de ketting verticaal omhoog te bewegen op het laagste punt van het onderste deel van de ketting. Nadat de kracht is uitgeoefend, moet de verplaatsing van de ketting op jaarbasis 15 tot 25 millimeter (mm) bedragen. De kettingspanning aanpassen: 1. Houd de grote ladder omhoog en gebruik een sleutel om de ketting los te draaien...Lees meer -
Moeten motorkettingen los of strak zitten?
Een ketting die te los zit, valt er gemakkelijk af en een ketting die te strak zit, verkort de levensduur. De juiste spanning is om het middelste deel van de ketting met uw hand vast te houden en een opening van twee centimeter op en neer te laten bewegen. 1. Het spannen van de ketting vergt meer kracht, maar het losser maken van de ketting...Lees meer -
Hoe kies je een fietsketting?
De keuze van de fietsketting moet worden gekozen op basis van de maat van de ketting, de snelheidsveranderingsprestaties en de lengte van de ketting. Inspectie van het uiterlijk van de ketting: 1. Of de binnenste/buitenste kettingstukken vervormd, gebarsten of gecorrodeerd zijn; 2. Of de pin nu vervormd of gedraaid is, of geborduurd is...Lees meer -
De uitvinding van de rollenketting
Volgens onderzoek kent de toepassing van ketens in ons land een geschiedenis van ruim 3.000 jaar. In de oudheid waren de kantelwagens en waterraderen die in de plattelandsgebieden van mijn land werden gebruikt om water van lage naar hoge plaatsen te tillen, vergelijkbaar met moderne transportkettingen. In de “Xinix...Lees meer -
Hoe de kettingsteek te meten
Onder de spanningstoestand van 1% van de minimale breukbelasting van de ketting, na het elimineren van de opening tussen de rol en de huls, wordt de gemeten afstand tussen de beschrijvende lijnen aan dezelfde kant van twee aangrenzende rollen uitgedrukt in P (mm). De toonhoogte is de basisparameter van de keten en een...Lees meer -
Hoe wordt een schakel van een keten gedefinieerd?
Het gedeelte waar de twee rollen met de kettingplaat zijn verbonden, is een gedeelte. De binnenste schakelplaat en de huls, de buitenste schakelplaat en de pen zijn respectievelijk verbonden met perspassingen, die binnenste en buitenste schakel worden genoemd. Het gedeelte dat de twee rollen en de ketting verbindt...Lees meer -
Wat is de dikte van het 16b-tandwiel?
De dikte van het 16b tandwiel is 17,02 mm. Volgens GB/T1243 is de minimale binnensectiebreedte b1 van de 16A- en 16B-kettingen respectievelijk: 15,75 mm en 17,02 mm. Omdat de steek p van deze twee kettingen beide 25,4 mm bedraagt, volgens de eisen van de nationale norm, voor het tandwiel met...Lees meer -
Wat is de diameter van de 16B kettingrol?
Steek: 25,4 mm, roldiameter: 15,88 mm, gebruikelijke naam: binnenbreedte van de schakel binnen 1 inch: 17,02. Er is geen steek van 26 mm bij conventionele kettingen, de dichtstbijzijnde is 25,4 mm (80 of 16B ketting, misschien 2040 ketting met dubbele steek). De buitendiameter van de rollen van deze twee kettingen is echter niet 5 mm, ...Lees meer -
Oorzaken van kapotte kettingen en hoe hiermee om te gaan
reden: 1. Slechte kwaliteit, defecte grondstoffen. 2. Na langdurig gebruik zal er sprake zijn van ongelijkmatige slijtage en dunner worden tussen de schakels, en de weerstand tegen vermoeidheid zal slecht zijn. 3. De ketting is verroest en gecorrodeerd, waardoor breuk ontstaat. 4. Te veel olie, wat resulteert in ernstige tandsprongen tijdens het rijden met...Lees meer
