Er zijn 4 componenten van een kettingaandrijving.
Kettingoverbrenging is een veel voorkomende mechanische overbrengingsmethode, die meestal bestaat uit kettingen, tandwielen, tandwielen, lagers, enz.
Ketting:
Allereerst is de ketting het kernonderdeel van de kettingaandrijving.Het is samengesteld uit een reeks schakels, pinnen en jasjes.De functie van de ketting is het overbrengen van kracht naar het tandwiel of tandwiel.Het heeft een compacte structuur, hoge sterkte en kan zich aanpassen aan werkomgevingen met hoge belasting en hoge snelheid.
versnelling:
Ten tweede vormen tandwielen een belangrijk onderdeel van de kettingoverbrenging, die zijn samengesteld uit een reeks tandwieltanden en naven.De functie van het tandwiel is om de kracht van de ketting om te zetten in rotatiekracht.De structuur is goed ontworpen om een efficiënte energieoverdracht te bereiken.
Tandwiel:
Daarnaast is het tandwiel ook een belangrijk onderdeel van de kettingaandrijving.Het bestaat uit een reeks tandwieltanden en naven.De functie van het tandwiel is om de ketting met het tandwiel te verbinden, zodat het tandwiel de kracht van de ketting kan ontvangen.
Lagers:
Bovendien vereist kettingoverbrenging ook de ondersteuning van lagers.Lagers kunnen zorgen voor een soepele rotatie tussen kettingen, tandwielen en tandwielen, terwijl ze de wrijving verminderen en de levensduur van mechanische onderdelen verlengen.
Kortom, kettingoverbrenging is een complexe mechanische overbrengingsmethode.De componenten ervan omvatten kettingen, tandwielen, tandwielen, lagers, enz. Hun structuur en ontwerp spelen een cruciale rol in de efficiëntie en stabiliteit van de kettingtransmissie.
Werkingsprincipe van de kettingaandrijving:
De kettingaandrijving is een in elkaar grijpende aandrijving en de gemiddelde overbrengingsverhouding is nauwkeurig.Het is een mechanische transmissie die gebruik maakt van de in elkaar grijpende ketting en tandwieltanden om kracht en beweging over te brengen.De kettinglengte wordt uitgedrukt in het aantal schakels.
Aantal kettingschakels:
Het aantal kettingschakels is bij voorkeur een even aantal, zodat bij het tot een ring verbinden van de kettingen de buitenste schakelplaat met de binnenste schakelplaat wordt verbonden en de verbindingen met veerklemmen of splitpennen kunnen worden vergrendeld.Als het aantal kettingschakels een oneven aantal is, moeten overgangsschakels worden gebruikt.Overgangsschakels dragen ook extra buigbelastingen als de ketting onder spanning staat en moeten over het algemeen worden vermeden.
Tandwiel:
De tandvorm van het oppervlak van de tandwielas is aan beide zijden boogvormig om het in- en uitstappen van de kettingschakels in elkaar te vergemakkelijken.De tandwieltanden moeten voldoende contactsterkte en slijtvastheid hebben, dus de tandoppervlakken worden grotendeels met warmte behandeld.Het kleine tandwiel grijpt vaker aan dan het grote tandwiel en ondergaat een grotere impact, dus het gebruikte materiaal zou over het algemeen beter moeten zijn dan het grote tandwiel.Veelgebruikte tandwielmaterialen zijn koolstofstaal, grijs gietijzer, enz. Belangrijke tandwielen kunnen gemaakt zijn van gelegeerd staal.
Posttijd: 19-okt-2023