Door een tussenwiel toe te voegen, wordt de buitenring gebruikt om transmissie te bereiken en de richting te veranderen.
De rotatie van een tandwiel is bedoeld om de rotatie van een ander tandwiel aan te drijven, en om de rotatie van een ander tandwiel aan te drijven, moeten de twee tandwielen met elkaar zijn verbonden.Wat je hier kunt zien, is dat wanneer het ene tandwiel in de ene richting draait, het andere tandwiel in de tegenovergestelde richting draait, waardoor de richting van de kracht verandert.Wanneer de ketting draait, kun je tijdens het fietsen gemakkelijk merken dat de draairichting van het tandwiel consistent is met de richting van de ketting, en dat de draairichting van het kleine tandwiel en het grote tandwiel ook hetzelfde is, dus het mag de richting van de kracht niet veranderen.
Tandwielen zijn mechanische transmissies die de tanden van twee tandwielen gebruiken om in elkaar te grijpen om kracht en beweging over te brengen.Afhankelijk van de relatieve posities van de tandwielassen, zijn ze verdeeld in cilindrische tandwieloverbrenging met parallelle assen, kruisende as-kegelvormige tandwieloverbrenging en verspringende as-spiraalvormige tandwieloverbrenging om van richting te veranderen.
Tandwieloverbrenging heeft over het algemeen een hoge snelheid.Om de stabiliteit van de transmissie te verbeteren en impacttrilling te verminderen, is het beter om meer tanden te hebben.Het aantal tanden van het rondsel kan z1=20~40 zijn.Bij open (halfopen) tandwieloverbrenging mag het rondsel niet te veel tanden gebruiken, aangezien de tandwieltanden voornamelijk te wijten zijn aan slijtage en defecten, om te voorkomen dat het tandwiel te klein wordt.Over het algemeen wordt z1=17~20 aanbevolen.
Op het raakpunt P van de twee steekcirkels is de scherpe hoek gevormd door de gemeenschappelijke normaal van de twee tandprofielkrommen (dat wil zeggen de krachtrichting van het tandprofiel) en de gemeenschappelijke raaklijn van de twee steekcirkels (dat wil zeggen de momentane bewegingsrichting op punt P) wordt drukhoek genoemd, ook wel maashoek genoemd.Voor een enkele versnelling is dit de tandprofielhoek.De drukhoek van standaard versnellingen is over het algemeen 20″.In sommige gevallen worden ook α=14,5°, 15°, 22,50° en 25° gebruikt.
Posttijd: 23 september 2023