မော်တော်ဆိုင်ကယ် ကွင်းဆက်တင်းကျပ်မှု စံနှုန်းကဘာလဲ။

ကွင်းဆက်၏အောက်ပိုင်း၏ အနိမ့်ဆုံးအမှတ်တွင် ကွင်းဆက်ကို ဒေါင်လိုက်အထက်သို့ မွှေပေးရန် ဝက်အူလှည့်။အင်အားသုံးပြီးနောက်၊ ကွင်းဆက်၏ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် 15 မှ 25 မီလီမီတာ (မီလီမီတာ) ရှိသင့်သည်။ကွင်းဆက်တင်းအား ချိန်ညှိနည်း

1. လှေကားကြီးကြီးကို ကိုင်ထားပြီး axle ၏ အခွံမာသီးကြီးကို နာရီလက်တံဖြင့် လှည့်၍ ဝက်အူဖြုတ်ရန် ဖဲကြိုးကို အသုံးပြုပါ။

2. ထိပ်ဝက်အူသော့ကို နံပါတ် 12 ဖဲပြားဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ ထိပ်ဝက်အူကို သင့်လျော်သောတင်းကျပ်မှုအဖြစ် ချိန်ညှိပြီး နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကြေးခွံများကို တသမတ်တည်းထားပါ။

3 မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကွင်းဆက်၏ တင်းကျပ်မှုစံနှုန်းမှာ- 3 ကိုအသုံးပြုပါ။ ဂျိုက်ဝက်အူသော့ nut နှင့် axle ကြီးမားသော nut ကို တင်းကျပ်ပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကွင်းဆက်ဆီထည့်ပါ။မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး လက်ကိုင်ဘားများဖြင့် မောင်းနှင်သော နှစ်ဘီးတပ် သို့မဟုတ် သုံးဘီးယာဉ်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ပေါ့ပါးပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး လျင်မြန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ကင်းလှည့်ခြင်း၊ ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စသည်တို့အတွက် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြပြီး အားကစားပစ္စည်းများအဖြစ်လည်း အသုံးပြုကြသည်။

လက်တွေ့အသုံးပြုမှုတွင်၊ ကွင်းဆက်အား မကြာခဏချိန်ညှိလေလေ၊ လျော့ရဲနိုင်ခြေ ပိုများလေဖြစ်ပြီး ဤဖြစ်စဉ်အတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ချိန်ညှိမှုနည်းလမ်းနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေပါသည်။ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွင်းဆက်ကို ချိန်ညှိသောအခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ပုခုံးကို နောက်ဆုံးမှ တင်းကျပ်လိမ့်မည်၊ သို့သော် တကယ်တမ်းတွင်၊ ဤလုပ်ဆောင်မှုနည်းလမ်းသည် မှားယွင်းနေသည်၊ ၎င်းသည် ကွင်းဆက်အား လွတ်လွတ်လပ်လပ် သွားလာမှု အတက်အဆင်းနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသွားစေရန် လွယ်ကူစွာ တွန်းပို့နိုင်သောကြောင့် ကွင်းဆက်သည် တင်းကျပ်လာမည်ဖြစ်သည်။ မလိုလားအပ်တဲ့ ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ပေါ်လာတော့ “ညှိထားလေလေ၊ ပိုချောင်လေလေ၊ ပိုချောင်လေလေ၊ လျော့ရဲလေ ဖြစ်လာလေပါပဲ။”