မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဆီ တံဆိပ်ကွင်းဆက်နှင့် ရိုးရိုးကွင်းဆက်ကြား ကွာခြားချက်

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဆီ တံဆိပ်ကြိုးတွေနဲ့ သာမန်ကြိုးတွေကြားက မကြာခဏဆိုသလို သူငယ်ချင်းတွေက မေးကြတာ ကြားတယ်။

သာမာန်ဆိုင်ကယ်ကြိုးများနှင့် ဆီပိတ်ထားသောကြိုးများကြား အဓိကကွာခြားချက်မှာ အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းဆက်အပိုင်းများကြားတွင် အလုံပိတ်ကွင်းရှိမရှိဖြစ်သည်။ပထမဆုံး ရိုးရိုးဆိုင်ကယ်ကြိုးတွေကို ကြည့်လိုက်ပါ။

သာမန်ကြိုးများ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ကြိုးများ၊ အတွင်းနှင့် အပြင်ကြိုးများ၏ အဆစ်ပေါင်း 100 ကျော်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားကာ နှစ်ခုကြားတွင် ရော်ဘာတံဆိပ်မရှိသည့်အပြင် အတွင်းနှင့် အပြင်ကြိုးများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု နီးကပ်စွာရှိနေပါသည်။ တခြား

သာမန်ကြိုးများအတွက်၊ စီးနင်းစဉ်အတွင်း လေနှင့် ထိတွေ့မှုကြောင့် ဖုန်မှုန့်နှင့် ရွှံ့ရေများသည် သံကြိုးစွပ်နှင့် ကွင်းဆက်၏ rollers များကြားထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဤနိုင်ငံခြားအရာဝတ္တုများ ဝင်လာပြီးနောက်၊ လက်စွပ်နှင့် သဲစက္ကူကဲ့သို့ ကြိတ်စက်ကြားရှိ ကွက်လပ်ကို ၀တ်ဆင်ရလိမ့်မည်။ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တွင်၊ လက်စွပ်နှင့် ဒလိမ့်တုံးကြားကွာဟမှုသည် အချိန်နှင့်အမျှ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော စံပြပတ်ဝန်းကျင်တွင်ပင် လက်စွပ်နှင့် ဒလိမ့်တုံးကြားတွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။

တစ်ဦးချင်းစီ ကွင်းဆက်ကြိုးများကြားရှိ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် သာမန်မျက်စိဖြင့် မမြင်နိုင်သော်လည်း မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကွင်းဆက်များသည် ကွင်းဆက်အဆက်များ ရာနှင့်ချီ၍ ဖွဲ့စည်းထားလေ့ရှိသည်။ခြုံလိုက်ရင် သိသာပါလိမ့်မယ်။အလိုလိုသိသာဆုံးခံစားမှုမှာ သံကြိုးကို ဆွဲဆန့်ထားခြင်းကြောင့် အခြေခံအားဖြင့် သာမန်ကြိုးများကို 1000KM ခန့်တွင် တစ်ကြိမ်တင်းကြပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး မဟုတ်ပါက ရှည်လွန်းသောကြိုးများသည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ဆီတံဆိပ်ကြိုးကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ပြန်သည်။
အဆီဖြင့်ထိုးထားသည့် အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းဆက်ပြားများကြားတွင် အလုံပိတ် ရော်ဘာကွင်းတစ်ခု ပါရှိပြီး ပြင်ပဖုန်မှုန့်များ ကြိတ်စက်နှင့် ပင်များကြား ကွာဟချက် မကျူးကျော်နိုင်အောင် တားဆီးကာ အတွင်းပိုင်းဆီ မထွက်အောင် တားဆီးကာ စဉ်ဆက်မပြတ် ချောဆီပေးစွမ်းနိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် ဆီတံဆိပ်ကွင်းဆက်၏ တိုးချဲ့မိုင်အကွာအဝေးသည် အလွန်နှောင့်နှေးပါသည်။ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဆီတံဆိပ်ကွင်းဆက်တစ်ခုသည် အခြေခံအားဖြင့် 3000KM အတွင်း ကွင်းဆက်အား တင်းကျပ်ရန်မလိုအပ်ဘဲ ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 30,000 မှ 50,000 ထက်မနည်းသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် သာမန်ကြိုးများထက် ပိုရှည်ပါသည်။

ဒါပေမယ့် oil seal chain က ကောင်းပေမယ့် အားနည်းချက်တော့ မရှိပါဘူး။ပထမအချက်က ဈေးနှုန်းပါ။တူညီသောအမှတ်တံဆိပ်၏ ဆီတံဆိပ်ကွင်းဆက်သည် သာမာန်ကြိုးများထက် ၄ ဆမှ ၅ ဆအထိ ဈေးပိုတတ်သည်၊ သို့မဟုတ် ပို၍ပင်။ဥပမာအားဖြင့်၊ နာမည်ကြီး DID ရေနံတံဆိပ်ကွင်းဆက်၏စျေးနှုန်းသည် ယွမ် ၁၀၀၀ ကျော်အထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး သာမန်ပြည်တွင်းဆိုင်ခွဲများသည် အခြေခံအားဖြင့် ယွမ် ၁၀၀ အောက်သာရှိပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သောအမှတ်တံဆိပ်သည် ယွမ်တစ်ရာသာရှိသည်။

ထို့နောက် ရေနံတံဆိပ်ကွင်းဆက်၏ လည်ပတ်မှုခံနိုင်ရည်မှာ အတော်လေး ကြီးမားသည်။လူပြိန်း ၏ ဝေါဟာရ အားဖြင့် “သေ” သည် ။ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် သေးငယ်သော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုပုံစံများတွင် အသုံးပြုရန် မသင့်လျော်ပါ။အလတ်စားနှင့် အကြီးစား ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ဆိုင်ကယ်များသာ ဤဆီတံဆိပ်ကြိုးကို အသုံးပြုပါမည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ဆီတံဆိပ်ကွင်းဆက်သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ကွင်းဆက်မဟုတ်ပါ။ဒီအချက်ကို သတိထားပါ။သန့်ရှင်းရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများလည်း လိုအပ်ပါသည်။တံဆိပ်ခတ်ကွင်းဆက်ကို သက်တမ်းလွန်စေပြီး တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆုံးရှုံးစေသည့် ဆီတံဆိပ်ကွင်းဆက်ကို သန့်ရှင်းရန်အတွက် မြင့်မားသော သို့မဟုတ် အလွန်နိမ့်သော pH တန်ဖိုးရှိသော ဆီများ သို့မဟုတ် ဖြေရှင်းချက်အမျိုးမျိုးကို မသုံးပါနှင့်။ယေဘူယျအားဖြင့် သင်သည် သန့်ရှင်းရေးအတွက် ကြားနေ ဆပ်ပြာရည်ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး သွားတိုက်တံထည့်ခြင်းသည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်။သို့မဟုတ် အထူးအပျော့စားကွင်းဆက်ဖယောင်းကိုလည်း သုံးနိုင်သည်။

သာမာန်ကြိုးများ သန့်ရှင်းရေးအတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် ဓါတ်ဆီသုံးနိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ ၎င်းသည် သန့်ရှင်းမှုအားကောင်းပြီး ဗောက်ထလွယ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။သန့်စင်ပြီးနောက် အဆီအညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပြီး အခြောက်ခံရန် သန့်ရှင်းသောအ၀တ်အထည်ကို အသုံးပြုကာ အဆီပြန်သန့်စင်ရန် ဘရပ်ရှ်ကို အသုံးပြုပါ။အဆီဖုများကို သုတ်ပေးရုံပါပဲ။

ပုံမှန်ကွင်းဆက်၏တင်းကျပ်မှုကို ယေဘူယျအားဖြင့် 1.5CM နှင့် 3CM ကြားတွင် ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ဤအချက်အလက်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ ရှေ့နှင့်အနောက်ကြားရှိ ကွင်းဆက်လွှဲအကွာအဝေးကို ရည်ညွှန်းသည်။

ဤတန်ဖိုးအောက်ရောက်သွားပါက ကွင်းဆက်နှင့် sprocket များကို အချိန်မတန်မီ ဟောင်းနွမ်းစေသည်၊ hub bearings များ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ဘဲ၊ အင်ဂျင်အား မလိုအပ်သော ဝန်များနှင့်အတူ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေပါသည်။၎င်းသည် ဤဒေတာထက် မြင့်မားပါက၊ ၎င်းသည် အလုပ်မဖြစ်ပါ။အရှိန်ပြင်းပြင်းတွင်၊ သံကြိုးသည် အတက်အဆင်း အလွန်အမင်း ရွေ့လျားသွားကာ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေမည့် အချိတ်အဆက်များကိုပင် ဖြစ်စေသည်။