မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဆွဲကြိုးများကို ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံအရ အမျိုးအစားခွဲခြင်း၊ ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

1. မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကြိုးများကို တည်ဆောက်ပုံပုံစံအရ ခွဲခြားထားသည်-

(၁) မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသော ကြိုးအများစုသည် စွပ်ကြိုးများဖြစ်သည်။အင်ဂျင်တွင်အသုံးပြုသည့် sleeve chain ကို ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် (cam chain)၊ balance chain နှင့် oil pump chain (ကြီးမားသောနေရာပြောင်းထားသော အင်ဂျင်များတွင်သုံးသည်) ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

(၂) အင်ဂျင်အပြင်ဘက်တွင် အသုံးပြုသည့် ဆိုင်ကယ်ကွင်းဆက်သည် နောက်ဘီးကို မောင်းနှင်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် ဂီယာကွင်းဆက် (သို့မဟုတ် ဒရိုက်ကွင်း) ဖြစ်ပြီး အများစုမှာ ဒလိမ့်တုံးများကို အသုံးပြုကြသည်။အရည်အသွေးမြင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကြိုးများ တွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ် လက်စွပ်ကြိုးများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ရိုလာကြိုးများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ် အလုံပိတ်ကြိုးများ နှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် သွားတိုက်သောကြိုးများ (အသံတိတ်ကြိုးများ) အစုံအလင် ပါဝင်ပါသည်။

(၃) မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိုလက်စွပ် တံဆိပ်ကွင်း (ဆီတံဆိပ်ကွင်းဆက်) သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ် လမ်းမပေါ်တွင် ပြိုင်ကားများနှင့် ပြိုင်ကားများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဂီယာကွင်းဆက်ဖြစ်သည်။ကွင်းဆက်တွင် ဖုန်မှုန့်များနှင့် မြေဆီလွှာများမှ ကွင်းဆက်အတွင်းရှိ ချောဆီများကို ပိတ်ရန် အထူး O-ring တပ်ဆင်ထားသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကွင်းဆက်ကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း-

(၁) ဆိုင်ကယ်ကွင်းဆက်အား လိုအပ်သလို ပုံမှန်ချိန်ညှိသင့်ပြီး ချိန်ညှိမှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ကောင်းမွန်ဖြောင့်မှန်မှုနှင့် တင်းကျပ်မှုတို့ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ဖြောင့်ခြင်းဟု ခေါ်ခြင်းမှာ ကြီးမားသော ဆွဲကြိုးများနှင့် သေးငယ်သော ဆွဲကြိုးများ နှင့် ကွင်းဆက်များသည် တူညီသောမျဉ်းကြောင်းအတိုင်း သေချာစေရန် ဖြစ်သည်။ဤနည်းဖြင့်သာလျှင် ဆွဲကြိုးများနှင့် သံကြိုးများသည် မြန်ဆန်လွန်းပြီး ကားမောင်းနေစဉ် သံကြိုးများ ပြုတ်ကျမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေနိုင်ပါသည်။ချောင်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြပ်လွန်းခြင်းသည် ကွင်းဆက်နှင့် ကြိုးများ ၏ ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

(၂) သံကြိုးကို အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ပုံမှန် ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် မျက်ရည်တို့သည် ကွင်းဆက်ကို တဖြည်းဖြည်း ရှည်လာစေပြီး ကွင်းဆက်များ တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာကာ ကွင်းဆက်အား ပြင်းထန်စွာ တုန်ခါလာကာ ကွင်းဆက်များ တိုးလာကာ သွားများ ကျွတ်ထွက်ကာ သွားများ ဆုံးရှုံးသွားခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ထို့ကြောင့်၎င်း၏တင်းကျပ်မှုကိုချက်ချင်းချိန်ညှိသင့်သည်။

(၃) ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ တိုင်း ကွင်းဆက်တင်းအား ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှုမှာ ကွင်းဆက်၏ အတက်အဆင်း ရွေ့လျားမှုအကွာအဝေးသည် 15mm မှ 20mm အကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေစေရန် ကွင်းဆက်ကို လက်ဖြင့် အပေါ်သို့ ရွှေ့ရန် ဖြစ်သင့်သည်။ရွှံ့လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သော ဝန်ပိုအခြေအနေများတွင် မကြာခဏ ချိန်ညှိမှုများ လိုအပ်ပါသည်။

4) ဖြစ်နိုင်လျှင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အထူးဆွဲကြိုးချောဆီများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။လက်တွေ့ဘဝတွင် သုံးစွဲသူများသည် အင်ဂျင်ကွင်းဆက်ပေါ်ရှိ အသုံးပြုထားသောဆီများကို ပွတ်တိုက်မိခြင်းကြောင့် တာယာနှင့် ဖရိန်ကို အနက်ရောင်ဆီဖုံးလွှမ်းစေကာ အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်ရုံသာမက ဖုန်ထူထူများကိုပါ ကပ်စေသည်ကိုလည်း တွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ကွင်းဆက်။.အထူးသဖြင့် မိုးရာသီနှင့် နှင်းများကျသောနေ့များတွင် သဲသောင်များသည် ကွင်းဆက်စပရော့က်၏ အရွယ်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေပြီး ၎င်း၏သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။

(၅) သံကြိုးနှင့် သွားများကို ပုံမှန်ဆေးကြောသန့်စင်ပြီး ဆီများကို အချိန်မီထည့်ပါ။မိုးရွာခြင်း၊ ဆီးနှင်းများနှင့် ရွှံ့လမ်းများရှိနေပါက ကွင်းဆက်နှင့် သွားများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အားကောင်းစေရမည်။ဤနည်းဖြင့်သာလျှင် ကွင်းဆက်နှင့် သွားရှိသောအပြား၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။