(1) Id-differenza ewlenija bejn il-materjali tal-azzar użati għall-partijiet tal-katina fid-dar u barra hija fil-pjanċi tal-katina ta 'ġewwa u ta' barra.Il-prestazzjoni tal-pjanċa tal-katina teħtieġ saħħa tensili għolja u ċerta toughness.Fiċ-Ċina, 40Mn u 45Mn ġeneralment jintużaw għall-manifattura, u l-azzar 35 rarament jintuża.Il-kompożizzjoni kimika tal-pjanċi tal-azzar 40Mn u 45Mn hija usa 'minn dik tal-azzar barrani S35C u SAEl035, u hemm 1.5% sa 2.5% dekarburizzazzjoni tal-ħxuna fuq il-wiċċ.Għalhekk, il-pjanċa tal-katina ħafna drabi ssofri minn ksur fraġli wara t-tifi u ttemprar suffiċjenti.
Matul it-test tal-ebusija, l-ebusija tal-wiċċ tal-pjanċa tal-katina wara t-tifi hija baxxa (inqas minn 40HRC).Jekk ċertu ħxuna tas-saff tal-wiċċ jintlibes, l-ebusija tista 'tilħaq aktar minn 50HRC, li se taffettwa serjament it-tagħbija minima tat-tensjoni tal-katina.
(2) Manifatturi barranin ġeneralment jużaw S35C u SAEl035, u jużaw fran tal-karburizzazzjoni taċ-ċinturin tal-malji kontinwu aktar avvanzati.Matul it-trattament tas-sħana, tintuża atmosfera protettiva għat-trattament ta 'rikarburizzazzjoni.Barra minn hekk, kontroll strett tal-proċess fuq il-post huwa implimentat, għalhekk il-pjanċi tal-katina rari jseħħu.Wara t-tifi u t-tempra, iseħħ ksur fraġli jew ebusija baxxa tal-wiċċ.
L-osservazzjoni metallografika turi li hemm ammont kbir ta 'struttura ta' martensite bħal labra fina (madwar 15-30um) fuq il-wiċċ tal-pjanċa tal-katina wara t-tifi, filwaqt li l-qalba hija struttura ta 'martensite bħal strixxa.Taħt il-kondizzjoni tal-istess ħxuna tal-pjanċa tal-katina, it-tagħbija minima tat-tensjoni wara l-ittemprar hija akbar minn dik tal-prodotti domestiċi.F'pajjiżi barranin, ġeneralment jintużaw pjanċi ħoxnin ta '1.5mm u l-forza tat-tensjoni meħtieġa hija> 18 kN, filwaqt li ktajjen domestiċi ġeneralment jużaw pjanċi ħoxnin ta' 1.6-1.7mm u l-forza tat-tensjoni meħtieġa hija> 17.8 kN.
(3) Minħabba t-titjib kontinwu tar-rekwiżiti għall-partijiet tal-katina tal-muturi, il-manifatturi domestiċi u barranin ikomplu jtejbu l-azzar użat għal labar, kmiem u rombli.It-tagħbija minima tat-tensjoni u speċjalment ir-reżistenza għall-ilbies tal-katina huma relatati mal-azzar.Wara li l-manifatturi domestiċi u barranin reċentement għażlu azzar 20CrMnTiH bħala l-materjal tal-pin minflok 20CrMnMo, it-tagħbija tat-tensjoni tal-katina żdiedet bi 13% sa 18%, u manifatturi barranin użaw l-azzar SAE8620 bħala l-materjal tal-pin u tal-kmiem.Dan huwa wkoll relatat ma 'dan.Il-prattika wriet li biss billi ttejjeb id-distakk ta 'twaħħil bejn il-pin u l-kmiem, ittejjeb il-proċess tat-trattament tas-sħana u l-lubrikazzjoni, tista' titjieb ħafna r-reżistenza għall-ilbies u t-tagħbija tat-tensjoni tal-katina.
(4) Fil-partijiet tal-katina tal-motoċikletta, il-pjanċa tal-link ta 'ġewwa u l-kmiem, il-pjanċa tal-link ta' barra u l-pin huma kollha mwaħħla flimkien ma 'tajbin ta' interferenza, filwaqt li l-pin u l-kmiem huma tajbin ta 'clearance.It-twaħħil bejn il-partijiet tal-katina għandu influwenza kbira fuq ir-reżistenza għall-ilbies u t-tagħbija minima tat-tensjoni tal-katina.Skond l-okkażjonijiet ta 'użu differenti u tagħbijiet ta' ħsara tal-katina, hija maqsuma fi tliet livelli: A, B u C. Il-klassi A tintuża għal trażmissjoni heavy-duty, b'veloċità għolja u importanti;Il-Klassi B tintuża għat-trażmissjoni ġenerali;Il-Klassi C tintuża għal tibdil ordinarju tal-gerijiet.Għalhekk, ir-rekwiżiti ta 'koordinazzjoni bejn il-partijiet tal-katina tal-Klassi A huma aktar stretti.
Ħin tal-post: Settembru-08-2023