Penjelasan terperinci tentang kaedah untuk mencegah kehilangan pelincir semasa pemanasan awal rantai penggelek

Penjelasan terperinci tentang kaedah untuk mencegah kehilangan pelincir semasa pemanasan awal rantai penggelek

I. Pengenalan
Sebagai komponen utama dalam transmisi mekanikal, rantai penggelek digunakan secara meluas dalam pelbagai bidang perindustrian dan peralatan mekanikal. Operasinya yang cekap dan andal berkait rapat dengan pelinciran. Semasa proses prapemanasanrantai penggelek, kehilangan pelincir bukan sahaja akan menjejaskan kesan pelinciran, yang membawa kepada peningkatan haus dan kecekapan penghantaran yang berkurangan, tetapi juga boleh menyebabkan kegagalan dan meningkatkan kos penyelenggaraan. Oleh itu, adalah sangat penting secara praktikal untuk meneroka cara mencegah kehilangan pelincir semasa proses prapemanasan rantai penggelek.

2. Punca kehilangan pelincir semasa pemanasan awal rantai penggelek

(I) Pengaruh suhu
Apabila suhu prapemanasan meningkat, kelikatan pelincir berkurangan. Penurunan kelikatan memudahkan pelincir terlepas daripada jurang antara pelbagai komponen rantai. Pada masa yang sama, peningkatan suhu boleh menyebabkan komponen ringan dalam pelincir meruap, mengubah sifat fizikal pelincir, dan seterusnya memburukkan lagi kecenderungan kehilangannya.

(II) Kaedah pelinciran dan kecacatan sistem
Pemilihan gris yang tidak betul: Jika takat titisan gris lebih rendah daripada suhu semasa proses prapemanasan rantai penggelek, gris akan melembut atau cair, dan tidak boleh disimpan di kawasan pelinciran, lalu hilang. Contohnya, situasi ini mudah berlaku apabila menggunakan gris berasaskan natrium dengan takat titisan yang rendah pada suhu yang lebih tinggi.
Jumlah gris yang tidak betul: Sama ada gris atau minyak pelincir, gris yang tidak mencukupi sukar untuk membentuk filem pelincir yang lengkap. Gris yang berlebihan akan meningkatkan rintangan pengadukan, menghasilkan lebih banyak haba, dan menyebabkan minyak pelincir menjadi lebih cair dan hilang.
Pengedapan sistem pelinciran yang lemah: Jika sistem pelinciran kekurangan langkah pengedapan yang berkesan dan tidak dapat menghalang kemasukan bendasing luaran, minyak pelincir juga mungkin hilang semasa proses prapemanasan disebabkan oleh perubahan tekanan atau graviti.
(III) Masalah dengan struktur dan pemasangan rantai penggelek itu sendiri
Ketepatan pembuatan dan kelegaan padanan: Semasa proses pembuatan rantai penggelek, jika ketepatan setiap komponen tidak cukup tinggi, dan kelegaan padanan terlalu besar atau terlalu kecil, ia akan menjejaskan pengekalan minyak pelincir. Jika kelegaan terlalu besar, minyak pelincir mudah bocor; jika kelegaan terlalu kecil, minyak pelincir mungkin terhimpit keluar disebabkan oleh pengembangan haba.
Pemasangan yang tidak betul: Semasa memasang rantai penggelek, jika langkah dan kaedah yang betul tidak diikuti, seperti rantai terlalu ketat atau terlalu longgar, ia boleh menyebabkan daya yang tidak sekata pada rantai penggelek semasa operasi dan prapemanasan, menyebabkan pengagihan yang tidak sekata dan kehilangan minyak pelincir.

3. Pilih pelincir yang betul
(I) Kelikatan pelincir
Pelincir kelikatan yang betul harus dipilih berdasarkan suhu operasi, beban dan kelajuan rantai penggelek. Di bawah suhu tinggi, beban berat atau keadaan kelajuan tinggi, pelincir kelikatan tinggi diperlukan untuk memastikan pelincir dapat membentuk filem pelincir yang cukup tebal pada permukaan rantai penggelek untuk mengelakkan kehilangan dan memberikan pelinciran yang baik. Contohnya, dalam penghantaran rantai penggelek beberapa peralatan perindustrian besar, apabila suhu tinggi dan bebannya besar, pelincir dengan gred kelikatan ISO VG 220 atau lebih tinggi boleh dipilih.
(II) Jenis-jenis pelincir
Minyak mineral: Minyak mineral agak murah dan mempunyai sifat pelinciran yang baik dan rintangan pengoksidaan tertentu. Bagi sesetengah rantai penggelek dengan keadaan kerja yang lebih ringan, seperti rantai penggelek dalam peralatan pengangkutan yang berjalan pada suhu bilik dan pada kelajuan rendah, minyak mineral adalah pilihan yang lebih sesuai.
Minyak sintetik: Minyak sintetik mempunyai kestabilan suhu tinggi yang sangat baik, kebendairan suhu rendah dan rintangan pengoksidaan, dan boleh mengekalkan sifat pelinciran yang baik pada julat suhu yang lebih luas. Minyak sintetik merupakan pilihan ideal untuk rantai penggelek yang beroperasi di bawah keadaan suhu yang melampau, seperti peralatan relau suhu tinggi dalam industri metalurgi atau rantai penggelek dalam persekitaran suhu rendah seperti penyimpanan sejuk. Minyak sintetik biasa termasuk polialfaolefin (PAO), minyak ester, dsb.
Gris: Gris ialah pelincir separa pepejal yang terdiri daripada minyak asas, pemekat dan bahan tambahan. Ia mempunyai sifat lekatan dan pengedap yang baik, dan boleh membentuk filem pelindung pada permukaan rantai penggelek untuk mengelakkan kehilangan minyak pelincir. Terutamanya dalam beberapa aplikasi rantai penggelek di mana pengisian bahan api yang kerap adalah sukar atau keperluan pengedap adalah tinggi, gris memainkan peranan penting. Contohnya, dalam penghantaran rantai penggelek beberapa jentera luar yang besar, penggunaan gris berasaskan litium boleh berkesan mencegah kekotoran seperti air hujan daripada memasuki dan mengurangkan kehilangan minyak pelincir.
(III) Bahan tambahan minyak pelincir
Bahan tambahan anti-haus: Bahan tambahan anti-haus yang mengandungi unsur seperti sulfur dan fosforus boleh membentuk filem pelindung pada permukaan rantai penggelek, mengurangkan sentuhan langsung antara logam, sekali gus mengurangkan haus dan mencegah kehilangan minyak pelincir akibat penjanaan zarah haus.
Bahan tambahan antioksidan: Bahan tambahan antioksidan boleh melambatkan pengoksidaan dan kemerosotan minyak pelincir dan mengekalkan prestasi pelinciran dan kestabilan kelikatannya yang baik. Ini amat penting untuk rantai penggelek yang beroperasi untuk jangka masa yang lama, kerana ia boleh mengurangkan pengurangan dan kehilangan kelikatan yang disebabkan oleh pengoksidaan pelincir.
Bahan tambahan anti karat dan anti kakisan: Dalam persekitaran lembap atau menghakis, bahan tambahan anti karat dan anti kakisan boleh mencegah karat dan kakisan pada permukaan rantai penggelek, dan juga membantu melindungi kualiti pelincir dan mencegahnya daripada tercemar dan hilang.

4. Optimumkan sistem pelinciran
(I) Mengamalkan kaedah pelinciran yang munasabah
Pelinciran titisan: Pelincir dititiskan secara sekata pada bahagian tertentu rantai penggelek melalui peranti titisan minyak. Kaedah ini dapat mengawal bekalan pelincir dengan tepat mengikut keperluan sebenar rantai penggelek untuk mengelakkan pembaziran dan kehilangan pelincir. Pelinciran titisan sesuai untuk transmisi rantai penggelek yang berjalan secara berterusan dan pada kelajuan tinggi. Contohnya, dalam beberapa barisan pengeluaran automatik, pelinciran titisan dapat mengekalkan keadaan pelinciran rantai penggelek yang baik.
Pelinciran mandian minyak: Rantai penggelek direndam sebahagiannya dalam kolam minyak, dan pelincir dibawa ke setiap bahagian pelinciran melalui pergerakan rantai. Pelinciran mandian minyak adalah mudah dan senang, dan sesuai untuk rantai penggelek dengan kelajuan rendah dan beban kecil. Untuk mengelakkan kehilangan pelincir dalam pelinciran mandian minyak, struktur dan paras minyak kolam minyak boleh direka bentuk secara munasabah.
Pelinciran peredaran tekanan: Gunakan pam minyak untuk menghantar minyak pelincir ke setiap titik pelinciran rantai penggelek pada tekanan tertentu. Selepas pelinciran, minyak pelincir mengalir kembali ke tangki minyak untuk penyejukan dan penapisan bagi membentuk sistem pelinciran peredaran. Kaedah ini dapat memastikan bekalan minyak pelincir yang mencukupi dan menyingkirkan haba dan bendasing dalam masa yang singkat. Ia sesuai untuk transmisi rantai penggelek berkelajuan tinggi, bermuatan berat dan besar. Dalam sistem pelinciran peredaran tekanan, dengan memasang peranti pengedap yang sesuai dan saluran paip minyak kembali, kehilangan minyak pelincir dapat dicegah dengan berkesan.
(II) Pastikan sistem pelinciran ditutup rapat
Pilih bahan pengedap yang sesuai: Bahan pengedap harus mempunyai rintangan minyak, rintangan suhu dan keanjalan yang baik. Bahan pengedap biasa termasuk getah, politetrafluoroetilena, dan sebagainya. Contohnya, dalam beberapa persekitaran suhu tinggi, getah fluoro boleh dipilih sebagai bahan pengedap untuk memastikan kesan pengedap.
Reka bentuk struktur pengedap yang munasabah: Penggunaan pelbagai struktur pengedap boleh meningkatkan kebolehpercayaan pengedap. Contohnya, pada lubang aci rantai penggelek, gabungan pengedap bibir dan pengedap labirin boleh digunakan. Pengedap bibir boleh dipasangkan dengan ketat pada permukaan aci untuk mengelakkan kebocoran minyak pelincir, manakala pengedap labirin menggunakan struktur khasnya untuk meningkatkan rintangan terhadap kebocoran minyak pelincir dan meningkatkan lagi kesan pengedap.
Periksa dan selenggara peranti pengedap secara berkala: Semasa penggunaan rantai penggelek, peranti pengedap harus diperiksa secara berkala untuk integriti, dan pengedap yang rosak harus ditemui dan diganti tepat pada waktunya untuk memastikan sistem pelinciran dimeteraikan. Pada masa yang sama, penjagaan harus diambil untuk mengelakkan kerosakan pada peranti pengedap semasa pemasangan dan penyelenggaraan.
(III) Pasang pengawal aras minyak dan peranti penggera
Pengawal aras minyak boleh memantau aras minyak dalam sistem pelinciran secara masa nyata. Apabila aras minyak lebih rendah daripada aras minyak minimum yang ditetapkan, ia boleh mengeluarkan isyarat penggera tepat pada masanya untuk mengingatkan pengendali untuk mengisi minyak. Peranti penggera boleh mengeluarkan penggera apabila tekanan minyak pelincir tidak mencukupi atau sistem pelinciran gagal, memastikan rantai penggelek sentiasa mempunyai minyak pelincir yang mencukupi untuk pelinciran semasa proses prapemanasan bagi mengelakkan kehilangan minyak pelincir.

5. Tingkatkan struktur dan pemasangan rantai penggelek
(I) Optimumkan reka bentuk struktur rantai penggelek
Gunakan rantai penggelek tertutup: Rantai penggelek tertutup menambah peranti pengedap berdasarkan rantai penggelek tradisional, yang boleh mencegah kehilangan minyak pelincir dan kemasukan bendasing luaran dengan berkesan. Contohnya, sesetengah rantai penggelek tertutup baharu mempunyai cincin pengedap getah atau struktur pengedap labirin antara plat rantai dalam dan plat rantai luar, yang meningkatkan prestasi pengedap rantai penggelek dengan ketara.
Meningkatkan bentuk lengan dan penggelek: Dengan mengoptimumkan geometri lengan dan penggelek, ruang penyimpanan dan kapasiti pengekalan pelincir dapat ditingkatkan. Contohnya, lengan direka bentuk untuk menjadi cekung, supaya pelincir lebih cenderung untuk berkumpul di dalam lengan dan mengurangkan kehilangannya semasa proses prapemanasan.
(ii) Meningkatkan ketepatan pembuatan rantai penggelek
Kawal dimensi dan toleransi pembuatan setiap komponen rantai penggelek dengan ketat, kurangkan jarak yang sepadan, dan pastikan konsentrisiti dan kelurusan rantai penggelek selepas pemasangan. Ini dapat memastikan pengagihan pelincir yang seragam di dalam rantai penggelek dan mengurangkan kehilangan pelincir yang disebabkan oleh tekanan tempatan yang berlebihan. Pada masa yang sama, rantai penggelek berketepatan tinggi juga lebih stabil semasa operasi, yang kondusif untuk memanjangkan hayat perkhidmatan pelincir.
(iii) Pasang rantai penggelek dengan betul
Pastikan ketegangan rantai yang sesuai: Semasa memasang rantai penggelek, ketegangan rantai hendaklah dilaraskan dengan betul mengikut keperluan peralatan dan manual arahan rantai penggelek. Jika ketegangan terlalu besar, rantai penggelek dan galas akan dikenakan daya yang berlebihan, menyebabkan pelincir terhimpit keluar; jika ketegangan terlalu kecil, rantai akan longgar dan tidak stabil, yang juga akan menjejaskan pengagihan dan kehilangan pelincir.
Beri perhatian kepada arah pemasangan rantai: Sesetengah rantai penggelek direka bentuk dengan mengambil kira keperluan khas untuk pelinciran dan pengedap dan mempunyai arahan pemasangan khusus. Semasa memasang, ia mesti dipasang pada arah yang ditentukan, jika tidak, ia akan menjejaskan laluan aliran pelincir dan menyebabkan pelincir hilang.

6. Kawalan dan pemantauan suhu

(I) Pemilihan kaedah prapemanasan
Gunakan kaedah prapemanasan yang perlahan dan seragam untuk mengelakkan kenaikan dan penurunan suhu secara tiba-tiba. Contohnya, untuk sistem penghantaran rantai penggelek peralatan besar, pemanasan elektrik atau pemanasan stim boleh digunakan untuk prapemanasan. Dengan mengawal kadar pemanasan, suhu rantai penggelek dan pelincirnya ditingkatkan secara beransur-ansur untuk mengurangkan kehilangan pelincir akibat perubahan suhu yang cepat.
(II) Langkah-langkah penyejukan
Semasa proses prapemanasan rantai penggelek, peranti penyejukan yang sesuai, seperti memasang kipas penyejuk atau peranti peredaran minyak penyejuk, boleh mengawal kenaikan suhu dengan berkesan dan mencegah pencairan berlebihan dan kehilangan pelincir akibat suhu tinggi. Kipas penyejuk boleh mengeluarkan haba dari permukaan rantai penggelek dengan mempercepatkan aliran udara; peranti peredaran minyak penyejuk boleh menyejukkan minyak pelincir dan mengitar semulanya untuk mengekalkan kelikatan dan prestasi pelincir minyak pelincir.
(III) Pemantauan suhu
Pasang sensor suhu untuk memantau perubahan suhu rantai penggelek semasa proses prapemanasan dalam masa nyata. Mengikut data pemantauan suhu, laraskan parameter prapemanasan dan strategi pelinciran tepat pada masanya untuk memastikan suhu operasi rantai penggelek berada dalam julat minyak pelincir yang sesuai. Apabila suhu mencapai ambang yang ditetapkan, penggera akan dicetuskan secara automatik atau operasi prapemanasan dihentikan untuk mengelakkan kehilangan minyak pelincir dan kerosakan lain yang disebabkan oleh suhu yang berlebihan.

7. Penyelenggaraan dan pemeriksaan berkala
(I) Membersihkan rantai penggelek dan sistem pelincirannya
Bersihkan rantai penggelek dan sistem pelinciran secara berkala untuk menghilangkan minyak, habuk dan bendasing pada permukaan. Mengekalkan kebersihan rantai penggelek dapat mencegah bendasing daripada bercampur dengan minyak pelincir, yang akan menjejaskan prestasi dan kesan pelincir minyak pelincir, sekali gus mengurangkan kehilangan minyak pelincir. Semasa membersihkan, gunakan agen dan alat pembersih yang sesuai, dan berhati-hati agar tidak merosakkan rantai penggelek dan peranti pengedap.
(ii) Periksa kualiti dan tahap minyak pelincir
Ambil sampel secara berkala untuk memeriksa rupa, kelikatan, nilai asid dan penunjuk lain minyak pelincir bagi menentukan sama ada minyak pelincir telah rosak atau rosak. Pada masa yang sama, periksa sama ada paras minyak berada dalam julat normal dan isi semula atau gantikan minyak pelincir tepat pada masanya. Jika kualiti minyak pelincir tidak memenuhi keperluan, ia harus digantikan tepat pada masanya untuk memastikan pelinciran rantai penggelek normal.
(iii) Periksa kehausan rantai penggelek
Periksa tahap haus rantai penggelek secara berkala, termasuk haus penggelek, lengan, pin dan bahagian lain. Mengikut keadaan haus, laraskan ketegangan rantai penggelek atau gantikan bahagian yang haus teruk dari semasa ke semasa. Rantai penggelek yang haus teruk akan menyebabkan pengagihan yang tidak sekata dan kehilangan minyak pelincir. Rawatan yang tepat pada masanya dapat memanjangkan jangka hayat rantai penggelek dan minyak pelincir.

8. Analisis Kes Kejayaan
(i) Sistem penghantaran rantaian penggelek bagi sebuah syarikat pembuatan automobil
Syarikat itu menggunakan sebilangan besar sistem transmisi rantai penggelek pada barisan pengeluaran automobilnya. Semasa proses prapemanasan, terdapat masalah kehilangan minyak pelincir yang serius, yang menyebabkan haus rantai penggelek yang dipercepat dan kegagalan peralatan yang kerap. Langkah-langkah berikut telah diambil untuk menyelesaikan masalah ini dengan berkesan:
Pilih pelincir sintetik berkualiti tinggi untuk meningkatkan kestabilan suhu tinggi dan indeks kelikatan pelincir.
Optimumkan sistem pelinciran, gunakan gabungan pelinciran titisan dan pelinciran peredaran tekanan, kuatkan langkah pengedap, dan pasang peranti pengedap baharu.
Meningkatkan reka bentuk struktur rantai penggelek, mengguna pakai rantai penggelek yang dimeteraikan, dan meningkatkan ketepatan pembuatan.
Pasang sensor suhu dan pengawal paras minyak untuk memantau perubahan suhu dan paras minyak dalam masa nyata bagi memastikan keadaan pelinciran semasa prapemanasan.
Selepas langkah-langkah penambahbaikan ini, sistem penghantaran rantai penggelek syarikat telah mengurangkan jumlah minyak pelincir yang hilang semasa prapemanasan dengan ketara, jangka hayat rantai penggelek telah dilanjutkan sebanyak kira-kira 30%, kadar kegagalan peralatan telah dikurangkan sebanyak 40%, dan kecekapan pengeluaran telah dipertingkatkan dengan ketara.
(II) Penggunaan rantai penggelek dalam jentera perlombongan
Dalam jentera perlombongan, rantai penggelek sering digunakan dalam peralatan pengangkutan dan peranti penghantaran. Disebabkan persekitaran perlombongan yang keras, rantai penggelek menghadapi masalah pencemaran mudah dan kehilangan minyak pelincir semasa pemanasan awal. Berikut adalah langkah-langkah yang diambil oleh perusahaan jentera perlombongan dan hasil yang dicapai:
Pilih minyak pelincir dengan bahan tambahan anti-haus tekanan ekstrem dan bahan tambahan anti-karat dan anti-karat untuk menyesuaikan diri dengan ciri-ciri kelembapan tinggi dan habuk tinggi persekitaran perlombongan.
Tambahkan peranti penapis dalam sistem pelinciran untuk membersihkan bendasing secara berkala bagi mengelakkan bendasing daripada memasuki bahagian pelinciran dan menyebabkan kehilangan minyak pelincir.
Lakukan penyelenggaraan berkala pada rantai penggelek, termasuk pembersihan, pemeriksaan dan penggantian bahagian yang haus untuk memastikan operasi rantai penggelek yang baik.
Mengamalkan kaedah prapemanasan yang munasabah, mengawal suhu prapemanasan, dan mengukuhkan langkah penebat peralatan untuk mengurangkan kesan perubahan suhu pada minyak pelincir.
Melalui langkah-langkah di atas, kehilangan minyak pelincir dalam proses prapemanasan rantai penggelek jentera perlombongan telah dikawal dengan berkesan, dan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan peralatan telah dipertingkatkan dengan ketara.

9. Kesimpulan
Kehilangan minyak pelincir semasa proses prapemanasan rantai penggelek merupakan masalah yang kompleks, tetapi melalui langkah-langkah komprehensif seperti memilih minyak pelincir yang sesuai, mengoptimumkan sistem pelinciran, menambah baik struktur dan pemasangan rantai penggelek, mengawal suhu, dan penyelenggaraan berkala, kehilangan minyak pelincir dapat dicegah dengan berkesan untuk memastikan keadaan pelinciran rantai penggelek yang baik semasa proses prapemanasan. Ini sangat penting untuk meningkatkan jangka hayat rantai penggelek, mengurangkan kos penyelenggaraan peralatan, dan meningkatkan kecekapan pengeluaran. Dalam aplikasi praktikal, pelbagai kaedah dan langkah harus digunakan secara fleksibel mengikut keadaan kerja dan keperluan rantai penggelek tertentu, dan penerokaan dan inovasi berterusan harus dijalankan untuk mencapai kesan terbaik pelinciran rantai penggelek.