मोटरसायकलची साखळी नेहमी सैल का होते?

जड भाराने सुरुवात करताना, ऑइल क्लच चांगले सहकार्य करत नाही, त्यामुळे मोटरसायकलची साखळी सैल होईल.मोटारसायकल साखळीची घट्टपणा 15 मिमी ते 20 मिमी ठेवण्यासाठी वेळेवर समायोजन करा.बफर बेअरिंग वारंवार तपासा आणि वेळेवर ग्रीस घाला.कारण बेअरिंगमध्ये कठोर कार्य वातावरण आहे, एकदा ते स्नेहन गमावले की, मोठे नुकसान होऊ शकते.एकदा बेअरिंग खराब झाल्यावर, , यामुळे मागील चेनरींग झुकते, जे हलकी असल्यास चेनरींग चेनची बाजू परिधान करेल आणि जर ती तीव्र असेल तर चेन सहजपणे खाली पडेल.

चेन ऍडजस्टमेंट स्केल ऍडजस्ट केल्यानंतर, समोर आणि मागील चेनरींग आणि साखळी एकाच सरळ रेषेत आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी डोळे वापरा, कारण फ्रेम किंवा मागील काटा खराब झाला असल्यास.

फ्रेम किंवा मागील काटा खराब झाल्यानंतर आणि विकृत झाल्यानंतर, त्याच्या स्केलनुसार साखळी समायोजित केल्याने एक गैरसमज होईल, चुकून असा विचार होईल की चेनरींग समान सरळ रेषेत आहेत.खरं तर, रेखीयता नष्ट झाली आहे, म्हणून ही तपासणी खूप महत्त्वाची आहे (चेन बॉक्स काढताना ते समायोजित करणे चांगले आहे), कोणतीही समस्या आढळल्यास, भविष्यातील त्रास टाळण्यासाठी आणि काहीही चूक होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी ती त्वरित दुरुस्त केली पाहिजे.

विस्तारित माहिती
चेनिंग बदलताना, आपण त्यास चांगल्या सामग्री आणि उत्कृष्ट कारागिरीने बनवलेल्या उच्च-गुणवत्तेच्या उत्पादनांसह बदलण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे (सामान्यत: विशेष दुरुस्ती स्टेशनवरील उपकरणे अधिक औपचारिक असतात), ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य वाढू शकते.स्वस्तात लोभी होऊ नका आणि कमी दर्जाची उत्पादने खरेदी करा, विशेषतः निकृष्ट चेनरींग्स.अनेक विक्षिप्त आणि केंद्राबाहेरील उत्पादने आहेत.एकदा खरेदी केल्यावर आणि बदलल्यानंतर, तुम्हाला दिसेल की साखळी अचानक घट्ट आणि सैल झाली आहे आणि त्याचे परिणाम अप्रत्याशित आहेत.

रीअर फोर्क बफर रबर स्लीव्ह, व्हील फोर्क आणि व्हील फोर्क शाफ्टमधील मॅचिंग क्लीयरन्स वारंवार तपासा, कारण यासाठी मागील काटा आणि फ्रेम दरम्यान कडक पार्श्व क्लीयरन्स आणि वर आणि खाली हालचाली लवचिक असणे आवश्यक आहे.केवळ अशा प्रकारे मागील काटा आणि वाहनाची खात्री केली जाऊ शकते.मागील शॉक-शोषकांच्या शॉक-शोषक प्रभावावर परिणाम न करता फ्रेम एका शरीरात तयार केली जाऊ शकते.मागील काटा आणि फ्रेममधील कनेक्शन फोर्क शाफ्टद्वारे लक्षात येते आणि ते बफर रबर स्लीव्हसह देखील सुसज्ज आहे.देशांतर्गत बफर रबर स्लीव्ह उत्पादनांची गुणवत्ता सध्या फारशी स्थिर नसल्यामुळे, ते विशेषतः ढिले होण्याचा धोका आहे.

एकदा सांधेचा भाग सैल झाला की, मोटरसायकल सुरू झाल्यावर किंवा वेग वाढवताना मागील चाक साखळीच्या नियंत्रणाखाली विस्थापित होईल.विस्थापनाचा आकार बफर रबर स्लीव्हच्या नुकसानाच्या प्रमाणात निर्धारित केला जातो.त्याच वेळी, वेग वाढवताना आणि कमी होत असताना मागील चाक हलण्याची स्पष्ट भावना आहे.चेन गियर खराब होण्याचे हे देखील एक महत्त्वाचे कारण आहे.अधिक तपासणी आणि लक्ष दिले पाहिजे.