हे प्रामुख्याने मागील चाकाच्या दोन फास्टनिंग नट्सच्या सैलपणामुळे होते.कृपया त्यांना ताबडतोब घट्ट करा, परंतु घट्ट करण्यापूर्वी, साखळीची अखंडता तपासा.काही नुकसान असल्यास, ते बदलण्याची शिफारस केली जाते;ते आधी घट्ट करा.विचारा साखळी तणाव समायोजित केल्यानंतर, ते सर्व घट्ट करा.
मोटारसायकल साखळीची घट्टपणा 15 मिमी ते 20 मिमी ठेवण्यासाठी वेळेवर समायोजन करा.बफर बेअरिंग वारंवार तपासा आणि वेळेवर ग्रीस घाला.कारण बेअरिंगमध्ये कठोर कार्य वातावरण आहे, एकदा ते स्नेहन गमावले की, मोठे नुकसान होऊ शकते.एकदा बेअरिंग खराब झाल्यानंतर, , मागील स्प्रॉकेटला झुकण्यास कारणीभूत ठरेल, ज्यामुळे स्प्रॉकेट साखळीच्या बाजूला झीज होऊ शकते किंवा सहज साखळी खाली पडू शकते.
चेन ऍडजस्टमेंट स्केल समायोजित करण्याव्यतिरिक्त, समोर आणि मागील चेनरींग आणि साखळी एकाच सरळ रेषेत आहेत की नाही हे दृष्यदृष्ट्या पहा, कारण फ्रेम किंवा मागील चाकाचा काटा खराब होऊ शकतो.
चेनिंग बदलताना, आपण त्यास चांगल्या सामग्री आणि उत्कृष्ट कारागिरीने बनवलेल्या उच्च-गुणवत्तेच्या उत्पादनांसह बदलण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे (सामान्यत: विशेष दुरुस्ती स्टेशनवरील उपकरणे अधिक औपचारिक असतात), ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य वाढू शकते.स्वस्तात लोभी होऊ नका आणि कमी दर्जाची उत्पादने खरेदी करा, विशेषतः निकृष्ट चेनरींग्स.अनेक विक्षिप्त आणि केंद्राबाहेरील उत्पादने आहेत.एकदा खरेदी केल्यावर आणि बदलल्यानंतर, तुम्हाला दिसेल की साखळी अचानक घट्ट आणि सैल झाली आहे आणि त्याचे परिणाम अप्रत्याशित आहेत.
रीअर फोर्क बफर रबर स्लीव्ह, व्हील फोर्क आणि व्हील फोर्क शाफ्टमधील मॅचिंग क्लीयरन्स वारंवार तपासा, कारण यासाठी मागील काटा आणि फ्रेम दरम्यान कडक पार्श्व क्लीयरन्स आणि वर आणि खाली हालचाली लवचिक असणे आवश्यक आहे.केवळ अशा प्रकारे मागील काटा आणि वाहनाची खात्री केली जाऊ शकते.मागील शॉक-शोषकांच्या शॉक-शोषक प्रभावावर परिणाम न करता फ्रेम एका शरीरात तयार केली जाऊ शकते.
मागील काटा आणि फ्रेममधील कनेक्शन फोर्क शाफ्टद्वारे लक्षात येते आणि ते बफर रबर स्लीव्हसह देखील सुसज्ज आहे.देशांतर्गत बफर रबर स्लीव्ह उत्पादनांची गुणवत्ता सध्या फारशी स्थिर नसल्यामुळे, ते विशेषतः ढिले होण्याचा धोका आहे.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२०-२०२३